[实用新型]碳纤维涂层汽车离合器压盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车元件，特别是涉及一种碳纤维涂层汽车离合器压盘。

背景技术

汽车离合器位于汽车发动机和变速箱之间，起到传递和切断发动机动力来源的作用，以方便汽车的行驶、起步、换挡。正常情况下，离合器踏板不踩下，压盘将从动盘总成压紧在飞轮总成上，发动机的旋转动力通过飞轮、压盖总成、从动盘总成、心轴，靠压盘、从动盘摩擦片、飞轮之间的摩擦力传递到变速箱；当踩下踏板时，压盖总成的压盘放松对从动盘总成的压紧，发动机的旋转动力通过飞轮、和压盖总成传递不到从动盘总成和心轴，因而被切断。而现有的汽车离合器压盖总成的摩擦元件——压盘，采用灰口铸铁材料经机械加工而成，使用中，常发生的失效形式为断裂、磨损、炭黑发蓝、磨成镜面、摩擦表面龟裂的现象，影响汽车正常操作和运行。

发明内容

为了解决现有技术中汽车离合器压盘发生断裂、磨损、炭黑发蓝、磨成镜面、摩擦表面龟裂等现象造成失效，本实用新型提出一种碳纤维涂层汽车离合器压盘。

本实用新型的技术方案为：碳纤维涂层汽车离合器压盘，包括摩擦元件压盘本体，其特征在于：压盘摩擦表面上涂有碳纤维涂层。

对上述技术方案的进一步改进是：碳纤维涂层其厚度为0.1～1mm。

本实用新型的有益效果在于：

1)摩擦系数提高，和非金属材料的从动盘摩擦面相接触，摩擦系数达到0.6以上(普通在0.4～0.5)，增大传动效能，但并不妨碍过载时打滑的保护作用。

2)摩擦系数稳定，受温度和润滑剂的影响较小(摩擦系数的波动范围不超过0.01)。汽车离合器属于非润滑性摩擦，摩擦温升和非正常的润滑剂渗入对离合器的影响非常大，采用涂层后，明显提高了汽车离合器的非正常环境工作能力。

3)摩擦疲劳稳定性良好。经10万次离合试验，摩擦系数基本没有降低(波动范围不超过1.5％，考虑测量误差，摩擦稳定性良好)。

4)抗疲劳、冲击性能良好。明显改善汽车的起步、换挡舒适性，明显提高汽车离合器的使用寿命。从失效情况看，磨损、炭黑发蓝、磨成镜面、摩擦表面龟裂等失效形式只在碳纤维涂层磨损后才会发生。

5)有效解决汽车离合器压盖总成摩擦元件——压盘表面的防锈问题(现行方案：涂防锈油，安装时，再把油擦掉)。

附图说明

图1为本实用新型压盘摩擦表面涂碳纤维层示意图。

具体实施方式

碳纤维涂层汽车离合器压盘(如图1所示)，包括摩擦元件压盘本体1，压盘摩擦表面上涂有碳纤维涂层2。

碳纤维涂层2其厚度为0.1～1mm。

涂碳纤维涂层方法为：清洁压盘摩擦表面，喷涂碳纤维摩擦层0.1～1mm，然后烘干，参与压盖总成的总装。本实用新型广泛的适用于所有摩擦式汽车离合器压盖总成的摩擦元件——压盘，也适用于汽车摩擦离合器的飞轮摩擦表面，还适用于农用车、拖拉机、农用机械、工程机械等使用摩擦离合器传动的金属摩擦元件表面。