[实用新型]一种三相并网电池储能装置有效
申请号: | 201020141706.7 | 申请日: | 2010-03-26 |
公开(公告)号: | CN201656532U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 赵波;童杭伟;张雪松;葛晓慧;李鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江省电力试验研究院;浙江省电力试验研究院技术服务中心 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J3/01;H02J3/28;H02J3/38;H02J13/00 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人: | 张建青 |
地址: | 310014 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三相 并网 电池 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及大规模电力储能系统,具体地说是一种三相并网电池储能装置。
背景技术
随着我国经济的高速发展,用电负荷和电力系统的规模也在迅速增长。一方面,系统负荷的峰谷差的逐年增大以及风电、光伏等间歇性可再生能源的接入,使得系统调峰任务变得越来越严峻;另一方面,大规模的电网互联使得电力系统结构和运行方式更加复杂多变,大电网一旦发生故障造成连锁反应,将引起大面积的停电事故,而从用户的角度,对供电的可靠性的要求越来越高。
大规模电力储能系统能够有效调节系统负荷的峰谷差,帮助解决电力系统供需瞬时平衡的问题;同时,在大电网故障时能迅速为敏感负荷提供电力供应,从而保证重要负荷的供电可靠性。目前,在各种电力储能系统中,电池储能装置因其具有成本低、可靠性好、使用方便等优点,在电力系统中有广泛的应用前景。
传统电池储能装置的充电和放电由不同的电路来完成,电路结构复杂,需要的开关器件数量多,成本较高。典型的三桥臂三相电压型变流器由于只有三线制的输出,无法带三相不对称负载和单相负载。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷,提供一种三相并网电池储能装置,其采用单极式结构,将充电电路和放电电路合二为一,实现并网和离网自动切换;同时在交流侧采用隔离变压器,能供电给三相不对称负载和单相负载。
为此,本实用新型采用的技术方案是:一种三相并网电池储能装置,包括三相电压型变流器,其特征在于所述三相电压型变流器的直流侧通过直流断路器和直流接触器与外部的蓄电池组相连,直流接触器两端并联由二极管和充电电阻串联构成的预充电支路,直流接触器的另一侧与直流母线并联,直流母线上并联直流储能电容同时并联到三相电压型变流器的直流侧;三相电压型变流器的交流侧连接三相滤波电抗器,三相滤波电抗器的另一侧并联三相RC滤波电路,并连接交流接触器,交流接触器与D/Y0型三相隔离变压器的原边相连,隔离变压器的副边通过交流断路器与三相电网及负载相连,所述的隔离变压器除调整电压和电气隔离作用外,还使得本实用新型能够连接独立的单相负载。
本实用新型配备液晶显示操作面板及远程通信接口,所述装置的控制方式分为“就地控制”和“远程控制”两种。“就地控制”在操作面板上完成,“远程控制”通过上位机按照通讯规约通过远程通信接口下达控制指令给本实用新型来完成,其中“就地控制”具有较高的优先级。
本实用新型的电压型变流器由三桥臂的智能功率模块构成,利用同一个电压型变流器实现充电和放电功能的原理为:在充电过程中,电压型变流器的交流侧与三相电网相连,直流侧与蓄电池组相连,电压型变流器工作于PWM整流状态,按照蓄电池组的特性对其进行恒流或者恒压充电;在放电过充中,电压型变流器的直流侧与蓄电池组相连,交流侧与三相电网或者负载相连,所述的电压型逆变器工作于PWM逆变状态,根据蓄电池组的荷电状态,按照电网或者负载的需要,为电网或者负载提供电能。
所述的三相并网电池储能装置有并网运行模式和离网运行模式两种运行模式,其中并网运行模式分为并网充电状态、并网放电状态两种主要的工作状态,离网运行模式是独立逆变状态,不同工作状态之间可实现自动切换。两种运行模式对应的工作状态描述如下:
并网充电状态是指本实用新型的交流侧与电网交流母线连接,直流侧与蓄电池组相连,且根据电池的荷电状态,通过外接交流母线吸收有功对蓄电池组进行充电;并能根据电网需要提供动态无功。
本实用新型通过充放电控制策略实现对蓄电池组进行充电和放电功能。并网充电控制策略分为预充、快充、均充和浮充四个阶段;其中预充为小电流恒流充电,快充为大电流恒流限压充电,均充为恒压限流充电,浮充为小电流恒流限压充电;本实用新型由并网放电状态、待机状态等其它状态转为并网充电状态时,均能根据蓄电池组当前的荷电状态自动判别需要采用的充电策略。所述的四阶段充电控制策略描述如下:
(1)当蓄电池组长期不用导致电压过低时(低于1.8V/节),将首先进入“预充”阶段,按照0.02C进行小电流恒流充电;
(2)当蓄电池组电压高于1.9V/节且低于2.35V/节时,自动进入“快充”阶段,按照0.1C进行大电流恒流限压充电;
(3)当蓄电池组电压高于2.35V/节时,自动进入“均充”阶段,按照恒压限流方式进行充电;
(4)在“均充”阶段,当充电电流低于0.05C时,自动进入“浮充阶段”,按照0.01C进行恒流限压充电;
(5)当浮充过程达到设定时间时,蓄电池组充满,自动转入待机状态。
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