[实用新型]一种采煤机的牵引箱加载试验装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及采煤机领域，具体为一种具有独立左、右牵引箱采煤机的牵引箱加载试验装置，在不用专门的增速箱就能实现加载并测量牵引箱温度、扭矩和转速。

背景技术

按照MT/T82-1998要求，采煤机牵引箱必须进行加载试验。由于牵引箱传动比较大，采煤机牵引箱动力输出轴的转速较小且扭矩较大，使加载较难。为能用普通加载方式就可实现加载试验，目前常规做法是在采煤机牵引箱动力输出轴连接一较大传动比的增速箱，将输出转速增大，同时降低扭矩。但该方法需要较大传动比的增速箱，投资较大，费时又费力。

实用新型内容：

为了克服采煤机牵引箱传统试验方案经济成本高、加载费时费力的缺陷，本实用新型提供一种具有独立左、右牵引箱采煤机的牵引箱加载试验装置，该试验装置可在较低成本的前提下，能方便的实现采煤机牵引箱加载。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种采煤机的牵引箱加载试验装置，该装置设有左牵引箱、左带法兰盘动力引出花键轴、十字万向联轴器I、右牵引箱、右带法兰盘动力引出花键轴，左牵引箱与左带法兰盘动力引出花键轴的花键端连接，右牵引箱与右带法兰盘动力引出花键轴的花键端连接，左带法兰盘动力引出花键轴和右带法兰盘动力引出花键轴两部分的法兰盘端之间通过十字万向联轴器I相连，形成一个整体。

所述的牵引箱加载试验装置，左牵引箱内设有左牵引电机，右牵引箱内设有右牵引电机，左牵引电机和右牵引电机的电机轴上分别开有平键槽。

所述的牵引箱加载试验装置，左牵引电机和右牵引电机通过平键槽安装制动器。

所述的牵引箱加载试验装置，左牵引箱为被测牵引箱，右牵引箱为配试牵引箱；或者，左牵引箱为配试牵引箱，右牵引箱为被测牵引箱；左牵引箱与右牵引箱的传动比相同，配试牵引箱作为增速箱。

所述的牵引箱加载试验装置，配试牵引箱的电机轴与加载用的测功机通过测功机连接法兰盘连接。

所述的牵引箱加载试验装置，测功机采用水利测功机、电涡流测功机或电力测功机。

所述的牵引箱加载试验装置，左牵引箱和右牵引箱通过压杠压紧固定在调高底座上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以不用专门的增速箱就能实现加载并测量牵引箱温度、扭矩和转速。结构简单，试验简便，成本低。

2、本实用新型被测牵引箱不用增设专用增速箱即可加载，与测功机连接简单，二牵引箱不用重新安装，都可以进行加载试验。

3、本实用新型被测牵引箱和配试牵引箱是同一采煤机的左、右牵引箱，有相同的传动比，用配试牵引箱替代增速箱，测功机输入轴的转速与电机转速相同，用一般加载方法如水利测功机、电涡流测功机、电力测功机即可实现加载。

4、本实用新型加载用的测功机通过法兰盘和平键等简单装置与配试牵引电机轴(高速轴)连接进行加载，不用专门复杂的连接装置。在采煤机牵引电机轴(高速轴)上安装制动器，牵引电机轴(高速轴)上有与制动器连接的平键槽。试验时，将制动器拆下，通过法兰盘和平键等简单装置，即可将测功机与配试牵引电机轴(高速轴)连接进行加载。

5、本实用新型中，左牵引电机通电，左牵引箱即为被测牵引箱，右牵引电机不通电，为配试牵引箱，测功机与右牵引箱连接进行加载。右牵引电机通电，右牵引箱即为被测牵引箱，左牵引电机不通电，为配试牵引箱，测功机与左牵引箱连接进行加载。只需更换通电电机和测功机加载牵引箱即可实现左、右牵引箱的加载试验。

6、本实用新型特别适合具有独立左、右牵引箱采煤机。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型原理示意图。

图中，1.压杠；2.左牵引箱；3.左带法兰盘动力引出花键轴；4.十字万向联轴器I；5.底座；6.右牵引箱；7.测功机连接法兰盘；8.测功机；9.左牵引电机；10.右牵引电机；11.右带法兰盘动力引出花键轴；12.十字万向联轴器II。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1～2所示，本实用新型采煤机的牵引箱加载试验装置主要包括：压杠1、左牵引箱2、左带法兰盘动力引出花键轴3、十字万向联轴器I 4、底座5、右牵引箱6、测功机连接法兰盘7、测功机8、左牵引电机9、右牵引电机10、右带法兰盘动力引出花键轴11、十字万向联轴器II 12等，具体结构如下：