[实用新型]防漏防爆型轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用轮胎，属轻工类产品。

背景技术

目前，车辆用轮胎越来越趋于真空型轮胎。真空型轮胎(真空胎)无外胎，为一层采用橡胶材料制成的胎结构，其套撑安装在轮毂钢圈的外周，安装时外胎开口正对钢圈，紧密吻合。

当上述轮胎经过长时间使用后，容易由于磨损、腐蚀等原因造成漏气或爆胎，以致增加维修成本，影响行车安全。

因此设计一种能防漏气、防爆的轮胎，变得极为重要和迫切。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种防漏防爆型轮胎，防止轮胎因橡胶本身分子结构问题而导致的慢撒气或隐性漏气，从而减少汽车轮胎的维修成本，保证行车安全。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种防漏防爆型轮胎，包括带外胎开口的呈环状的外胎、轮辋和胎圈，其特征在于，所述外胎的内表面附着有呈环状的防漏层；所述防漏层包括由外至内分布的防扎层和防刺保气层；所述防漏层设有与外胎开口相对应的防漏层开口；在所述轮辋和胎圈之间设置有内衬层。

作为优选方案，所述防漏防爆型轮胎还包括有设置在外胎上的气门芯。

防刺保气层可通过现有方法和现有原料，例如金属材料、高分子聚乙烯和高分子复合剂等复合而成。该防刺保气层质轻、耐热、有一定弹性、耐酸碱，分子间作用力大，分子间隙小于空气的最小分子尺寸，因此空气分子不会逸出轮胎。这就使得轮胎的气密性相当高，不会因为材料以及轮胎本身钢丝断裂刺穿问题产生漏气。

本实用新型所述防漏防爆型轮胎由于在轮辋与胎圈之间还可加入由质量轻、弹性高、耐热、耐磨、耐腐蚀的材料制成的内衬层，使得轮辋与胎圈紧密接触。在轮胎滚动中，内衬层可以充分缓冲弹性形变，且不会被烧坏、磨损和腐蚀，保证轮胎不漏气和高速行驶性能。同时，本实用新型还可设置气门芯做一次性使用，使用后封闭或撤销，这就避免了车辆行驶时气门芯出现偏移而发生漏气。

综上所述，本实用新型所述防漏防爆型轮胎通过设置的防漏层、内衬层和气门芯结合使用，有效防止了轮胎因橡胶本身分子结构问题而导致的慢撒气或隐性漏气，延长了轮胎的使用寿命，进一步保证了行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面示意图，图中，防漏层(2)附着在外胎内表面，防漏层开口(3)处与外胎开口(4)相叠合；

图3为图1的B向视图；

图4为轮辋(6)和内衬层(8)示意图。

在上述附图中：

1-外胎  2-防漏层  2a-防扎层  2b-防刺保气层  3-防漏层开口

4-外胎开口  5-气门芯  6-轮辋  7-胎圈  8-内衬层

具体实施方式

本实施例提供一种防漏防爆型轮胎的具体实施结构：包括带外胎开口4的外胎1、带防漏层开口3的防漏层2、气门芯5、以及轮辋6、胎圈7和内衬层8。

外胎1和防漏层2均呈环状，外胎1的内侧有一环状外胎开口4；防漏层2附着在外胎1的内表面上，尺寸与外胎1匹配；防漏层2包括位于外层的防扎层2a和内侧的防刺保气层2b。防扎层2a夹于外胎1的钢丝层层中；防刺保气层2b附着在外胎1内层的表面上，与内表面紧密结合。本实施例还在外胎上设有气门芯5，做一次性充气使用，使用后封闭或撤销。另外，在轮辋6与胎圈7之间设置有内衬层8。本实施例通过上述设置的防漏层、气门芯和内衬层有效保证了轮胎的防漏防爆性能。