[实用新型]可调节角度的电池盒导板固定取付无效
申请号: | 201020142611.7 | 申请日: | 2010-03-19 |
公开(公告)号: | CN201616465U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 李邦欣 | 申请(专利权)人: | 耀马车业(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B62M6/90 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 角度 电池 导板 固定 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用电池盒导板固定取付,尤其是一种可调节角度的电池盒导板固定取付。
背景技术
现有的电池盒导板固定取付存在两个问题:
1.车型不同(车架上叉角度不同)则导致导板固定取付的规格(角度)不同;
2.同一车型由于制作精度的误差,车架上叉角度稍有差异,就有部分电池盒导板扭曲,导致电池盒难以安装。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种可调节角度的电池盒导板固定取付,通过该固定取付可调节电池盒导板与车架桥板之间的安装角度,可有效适用在各种型号的车架上。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种可调节角度的电池盒导板固定取付,电池盒导板通过该电池盒导板固定取付固定定位在车架桥片上,所述电池盒导板固定取付包括第一、二取付,所述第一取付固连电池盒导板,所述第二取付固连车架桥片,该第一、二取付之间对应可调节固定铰接。
作为本实用新型的进一步改进,所述该第一、二取付之间对应可调节固定铰接的结构是:所述第一取付包括一固连电池盒导板的第一连接面,该第一连接面上背向所述电池盒导板伸出两个第一连接臂;所述第二取付包括一固连车架桥片的第二连接面,该第二连接面上背向所述车架桥片伸出两个第二连接臂,该第一、二连接臂对应可调节固定铰接。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一、二连接臂对应可调节固定铰接的结构是:所述第一、二连接臂上皆对应穿设有铰接孔,上述铰接孔之间调节对位并通过螺丝锁紧固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述的两第一连接臂恰置于两第二连接臂之间。
本实用新型的有益效果是:由于第一、二取付之间对应可调节固定铰接达到固定取付自身角度调节的功效,使用该固定取付可调节电池盒导板与车架桥板之间的安装角度,在装配过程中可按照车架实地调节安装,保证顺畅地安装电池盒,从而有效适用在各种型号的车架上,减少了固定取付的规格制造,降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型结构分解示意图;
图2为本实用新型所对比的原有技术结构示意图;
图3为本实用新型的使用示意图;
图4为图3的分解示意图;
图5为本实用新型所对比的原有技术使用示意图;
图6为图5的分解示意图。
具体实施方式
实施例:一种可调节角度的电池盒导板固定取付,电池盒导板2通过该电池盒导板固定取付1固定定位在车架桥片3上,所述电池盒导板固定取付1包括第一、二取付11、12,所述第一取付11固连电池盒导板2,所述第二取付12固连车架桥片3,该第一、二取付11、12之间对应可调节固定铰接。
所述该第一、二取付11、12之间对应可调节固定铰接的结构是:所述第一取付11包括一固连电池盒导板2的第一连接面111,该第一连接面上背向所述电池盒导板2伸出两个第一连接臂112;所述第二取付12包括一固连车架桥片3的第二连接面121,该第二连接面上背向所述车架桥片3伸出两个第二连接臂122,该第一、二连接臂112、122对应可调节固定铰接。
所述第一、二连接臂112、122对应可调节固定铰接的结构是:所述第一、二连接臂112、122上皆对应穿设有铰接孔4,上述铰接孔4之间调节对位并通过螺丝5锁紧固定。
所述的两第一连接臂112恰置于两第二连接臂122之间。
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