[实用新型]一种机车止轮器投放工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路机车止轮器投放工具。

背景技术

由于生产运输任务紧张，铁路机车在停、止、行这三个过程中的时间要求高，同时，站场或者铁路沿线往往存在一定的坡度，机车在制动后往往会出现不同程度的溜逸，俗称“溜车”。机车止轮是指在铁路运输调配过程中，需要机车停车而采用的一种安全防护措施，防止机车溜逸。现采用的机车止轮方式为机车停车后在轨道上放置木制止轮器，止轮器在使用时主要有两个过程，一是停车，放置止轮器，止轮；二是回收止轮器，行车。目前，止轮器采用240mm×40mm×60mm的木方，双面45°角切割，加装200mm长翼柄，在进行停车止轮时，操作员手持翼柄，快速操作，由于惯性及“溜车”等原因，操作员需多次止轮才能达到停车的目的。在机车启动前，操作员还需对止轮器进行回收。在这两个过程中，操作员均须俯下身体，快速放置和回收止轮器。若在操作时，机车未停稳或有溜车现象，容易引发人身安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种机车止轮器投放工具，便于快速、安全地投放和拾取止轮器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种机车止轮器投放工具，主要由手柄、杆件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。

优选的，所述杆件由可伸缩式的两段组成，两段之间通过卡扣进行连接。

优选的，所述卡槽为旋转卡槽，可实现夹片整体旋转至与杆件平行位置。

本实用新型特点：

1、操作时，操作人员通过施压手柄，带动钢丝线收紧活动夹片，活动夹片顺着滑动撑片向固定夹片靠拢，从而将止轮器夹紧，放在铁路轨道上，然后放开手柄，钢丝线松弛，活动夹片在弹簧套管的弹力作用下回弹，从而放开止轮器，完成投放动作。在轨道上拾取止轮器时，也是同样操作。

2、杆件为可伸缩式、卡槽为旋转卡槽都是为了减小机车止轮器投放工具体积，便于携带。

3、采用本实用新型，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与车轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。

4、采用本实用新型，原止轮器不必再加装长翼柄，节约了材料。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是附图1中圆圈部分局部放大图。

附图3是夹片整体俯视图。

图中，1-手柄，2-杆件，4-固定夹片，5-活动夹片，6-卡扣，7-钢丝线，8-调节螺钮，9-丝线套管，10-滑动撑片，11-弹簧套管，12-卡槽

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1、图2、图3所示，一种机车止轮器投放工具，主要由杠杆式手柄1、中空杆件2，固定夹片4、活动夹片5、滑动撑片10、钢丝线7组成，手柄1固定在杆件2末端，钢丝线7一端与手柄1相连，另一端穿过调节螺钮8，通过中空杆件2，穿过丝线套管9、弹簧套管11，连接活动夹片5，调节螺钮8和丝线套管9可从两头卡紧钢丝线7，提高钢丝线传动效率；固定夹片4通过滑动撑片10、弹簧套管11与活动夹片5连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽12与杆件2连接在一起，固定夹片4、活动夹片5截面为梯形，便于夹持梯形截面的止轮器。杆件2长75cm，由可伸缩式的两段组成，两段之间通过卡扣6进行连接；卡槽12为旋转卡槽，可实现夹片整体旋转至与杆件2平行位置，都可以以减小机车止轮器投放工具体积，便于携带。

操作时，操作人员通过施压手柄1，带动钢丝线7收紧活动夹片5，活动夹片5顺着滑动撑片10向固定夹片4靠拢，从而将止轮器夹紧，放在铁路轨道上，然后放开手柄1，钢丝线7松弛，活动夹片5在弹簧套管11的弹力作用下回弹，从而放开止轮器，完成投放动作。在轨道上拾取止轮器时，也是同样操作。

采用本实用新型，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与车轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。采用本实用新型，原止轮器不必再加装长翼柄，还节约了材料。