[实用新型]一种换气系统

说明书

技术领域

本实用新型属于厂房通风换气领域，具体涉及到一种换气系统。

背景技术

在汽车的总装车间内，包括有喷蜡间和油漆返修区域，这两个区域在工作时会产生有害气体，对工人的身体健康会造成一定的影响。目前的喷蜡间一般都设置有换气系统，但油漆返修区域因为面积较大，甚至达到数百平方米，因此一般都是靠空气的自然流动来清除漆雾的，因为总装车间内较为封闭，空气流动性差，因此清除漆雾的效果并不好。如果使用风扇来消除漆雾，风量较小只能吹散漆雾，而不能改变现场空气中的有害气体的含量，因此只有对现场的空气进行不断的更新，形成空气的流动才能从根本上解决油漆修补区域现场的工作环境。

如果单独为喷蜡间和油漆返修区域各自设置换气系统，成本较高；但是如果将喷蜡间和油漆返修区域采用同一个换气系统的话，又因为两个工作区域的工作时间不同，例如喷蜡间工作，需要换气的时候，油漆返修区域却未在工作，这时开启换气系统也会造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种成本低、控制灵活的换气系统。

本实用新型的换气系统包括风机和与风机相连的主进风管、排风管，关键在于所述主进风管至少连接有两个支进风管，每个支进风管上都安装有风阀。

上述换气系统适合应用于类似汽车的总装车间这样具有多个需要换气区域，且不同区域的换气时间不同的场合，这样就可以把每个需要换气的区域都安装一个支进风管，利用各支进风管上安装的风阀来控制换气工作，相比于只具有一个进风管的传统换气系统来说，可以节省风机的成本，而且还可以灵活控制换气区域。

为增强换气效果，所述支进风管最好在侧壁开有多个进风口，这样可以利用一条支进风管对较大面积的区域进行换气，使得换气效果更加均匀，适合应用于汽车总装车间的油漆返修区域。

所述风阀最好安装于支进风管与主进风管的交界处，这样可以防止某个通风区域的气体通过支进风管扩散到其它区域，影响换气效果。

为进一步节约成本，还可以这样设置：所述主进风管连接有两个支进风管，即第一支进风管和第二支进风管，第一支进风管和第二支进风管的末端均安装有风阀，第二支进风管还连接有第三支进风管，所述第三支进风管在与第二支进风管的交界处安装有风阀。上述通风系统中，第二支进风管还充当了一部分第三支进风管的管路，因此可以节省管路开支，进而节约成本，适合应用于多个通风区域相聚较远的场合。

本实用新型的换气系统结构简单、成本低、控制灵活，特别适合应用于汽车总装车间。

附图说明

图1是本实用新型的换气系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：

如图1所示，本实施例的换气系统包括风机2和与风机2相连的主进风管3、排风管1，所述主进风管3连接有第一支进风管4和第二支进风管5，其中第一支进风管4的末端安装有风阀9，第二支进风管5的末端安装有风阀8，第二支进风管5还连接有第三支进风管6，所述第三支进风管6在与第二支进风管5的交界处安装有风阀7。

上述风机2、主进风管3、排风管1、第一支进风管4和第二支进风管5均安装于喷蜡间10处，而第三支进风管6延伸至汽车总装车间的油漆返修区域，第三支进风管6的侧壁开有多个进风口11。

当关闭油漆返修区第三支进风管6的风阀7，打开喷蜡间第一支进风管4的风阀9和第二支进风管5的风阀8时，风机2抽取喷蜡间10里面的空气，实现对喷蜡间10的换气；当关闭喷蜡间第一支进风管4的风阀9和第二支进风管5的风阀8，打开油漆返修区第三支进风管6的风阀7时，风机2抽取油漆返修区的空气，实现对油漆返修区的换气，从而以较低的成本实现了在喷蜡间10及油漆返修区独立换气的功能。