[实用新型]排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于内燃机的消声装置，尤其是一种排气消声器。 

背景技术

内燃机是一种把燃料直接送入机械内部去燃烧而产生动力的发动机。为了消除机械内部燃烧而产生的废气中的火焰和减小噪音，通常在内燃机的排气口处装有排气消声器。现有的排气消声器一般含有筒形壳体、左隔板、右隔板、进气管、短芯管、长芯管和出气管，左隔板和右隔板分别设置在筒形壳体内左、右两侧，左隔板左侧的空间为左腔体、右隔板右侧的空间为右腔体、左隔板和右隔板之间的空间为中腔体，进气管的一端穿过筒形壳体的左端面和左隔板位于中腔体内、另一端位于筒形壳体左端面的外侧，长芯管两端分别设置在左隔板和右隔板上、其左端位于左腔体内、其右端位于右腔体内，短芯管设置在左隔板上、其两端分别位于左腔体和中腔体中，出气管的进口位于右腔体内、其出口位于筒形壳体右端面的外侧。内燃机排气口排出的废气从消声器的进气管进入中腔体时，其气流直接撞击右隔板、实现初次耗能和降噪，然后通过短芯管进入左腔体时，其气流直接撞击筒形壳体左端面的内壁、实现二次耗能和降噪，再经过长芯管从左腔体进入右腔体时，其气流直接撞击筒形壳体右端面的内壁、实现三次耗能和降噪，最后经出气管从右腔体中排出废气，从而实现了废气的消声和降噪。由于上述消声器采用气流直接撞击右隔板、筒形壳体左端面和右端面内壁的方式来实现耗能和降噪，其效果不太理想。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种排气消声器，该排气消声器不仅消声效果好，而且结构简单。 

为解决上述技术问题，本实用新型排气消声器，该消声器含有筒形壳体、左隔板、右隔板、进气管、短芯管、长芯管和出气管，左隔板和右隔板分别设置在筒形壳体内左、右两侧，左隔板左侧的空间为左腔体、右隔板右侧的空间为右腔体、左隔板和右隔板之间的空间为中腔体，进气管的一端穿过筒形壳体的左端面和左隔板位于中腔体内中，进气管的另一端位于筒形壳体左端面的外侧，长芯管两端分别设置在左隔板和右隔板上、其左端位于左腔体内、其右端位于右腔体内，短芯管设置在左隔板上、其两端分别位于左腔体和中腔体中，出气管的进口位于右腔体内、其出口位于筒形壳体右端面的外侧，还含有导流罩I、导流罩II、导流罩III，导流罩I设置在右隔板上且与进气管的出口相对应，导流罩II设置在筒形壳体左端面的内壁上且与短芯管的出口相对应，导流罩III设置在筒形壳体右端面的内壁上且与长芯管的出口相对应。

所述导流罩I、导流罩II和导流罩III，它们的外形为曲面结构形状。 

所述导流罩I、导流罩II、导流罩III的曲率依次增大。 

由于从进气管出口、短芯管出口、长芯管出口喷出的气流分别撞击在导流罩I、导流罩II、导流罩III的表面上，形成漫反射，气流向各方向发散，碰撞腔壁及其他气流，充分的衰减气流的能量，更好地衰减噪音，因此与现有技术相比其消声效果更好。同时由于在现有技术的基础上，仅增设了导流罩I、导流罩II和导流罩III，因此结构简单。 

附图说明

图1是本实用新型排气消声器的结构示意图。 

图2是图1的A-A剖视图。 

图3是图1的B-B剖视图。 

图中1.出口，2.进气管，3.左端面，4.出气管，5.左腔体，6.长芯管，7.左隔板，8.导流罩II，9.出口，10.短芯管，11.中腔体，12.右腔体，13.右隔板，14.进口，15.出口，16.导流罩III，17.出口，18.右端面，19.导流罩I，20.筒形壳体。 

具体实施方式

图1中，排气消声器含有筒形壳体20、左隔板7、右隔板13、进气管2、短芯管10、长芯管6和出气管4。左隔板7和右隔板13分别设置在筒形壳体20内左、右两侧，左隔板7左侧的空间为左腔体5、右隔板13右侧的空间为右腔体12、左隔板7和右隔板13之间的空间为中腔体11。进气管2的一端穿过筒形壳体20的左端面3和左隔板7位于中腔体内11中，进气管2的另一端位于筒形壳体20左端面3的外侧。长芯管6两端分别设置在左隔板7和右隔板13上、其左端位于左腔体5内、其右端位于右腔体12内。短芯管10设置在左隔板7上、其两端分别位于左腔体5和中腔体11中。出气管4的进口位于右腔体12内、其出口位于筒形壳体20的右端面18的外侧。排气消声器还含有导流罩I 19、导流罩II 8、导流罩III16。导流罩 I 19设置在右隔板13上且与进气管2的出口1相对应。导流罩II 8设置在筒形壳体20的左端面3的内壁上且与短芯管10的出口9相对应。导流罩III16设置在筒形壳体20的右端面18的内壁上且与长芯管6的出口15相对应。导流罩I 19、导流罩II8和导流罩III16的外形均为曲面结构形状，类似于沙丘结构形状。导流罩I 19、导流罩II 8和导流罩III16的曲率半径依次增大。工作时，内燃机排气口排出的废气从消声器的进气管2进入中腔体11时，其气流从出口1流出撞击设置在右隔板13上的导流罩I 19上，这时气流形成漫反射，气流向各方向发散，碰撞腔壁及其他气流，实现初次耗能和降噪；中腔体11中废气气流然后通过短芯管10进入左腔体5时，其气流从出口9流出撞击设置在左端面上的导流罩II 8上，气流形成漫反射，气流向各方向发散，碰撞腔壁及其他气流，实现二次耗能和降噪；左腔体5中的废气气流接着再经过长芯管6从左腔体5进入右腔体12时，其气流从出口15流出撞击设置在右端面18上的导流罩III16上，气流形成漫反射，气流向各方向发散，碰撞腔壁及其他气流，实现三次耗能和降噪；最后废气经出气管4的出口17从右腔体12中排出，从而实现了废气的消声和降噪。由于本实用新型的进气管2的出口1、短芯管1的出口9、长芯管6的出口15喷出的气流分别撞击在导流罩I19、导流罩II8、导流罩III16的表面上，形成漫反射，气流向各方向发散，碰撞腔壁及其他气流，充分的衰减气流的能量，更好地衰减噪音，因此与现有技术相比其消声效果更好。同时由于在现有技术的基础上，仅增设了导流罩I19、导流罩II8、导流罩III16，因此结构简单。