[实用新型]油管防脱扭矩锚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆泵专用的井下扭矩锚，属于一种石油开采井下工具。 

背景技术

目前，螺杆泵作为国内油田一种新式的人工举升方式，因其所配备的地面驱动装置体积小，而且作业简单、费用低，所以在国内各油田得到大面积应用和推广。但是，这种新型的机采方式必需采用一定的油管锚定方式，使得螺杆泵在工作的时候，不会造成因扭矩的影响产生油管脱扣现象。 

采用传统的油管锚定方式存在一些缺点，例如：用液压式油管锚，油管柱下井作业完成后，需另外上液压动力设备给液压油管锚施加压力，使油管锚固定，作业费用高；用滑道式油管锚固定油管柱，采用下压式坐封原理，会迫使油管柱弯曲变形，损伤油管，造成杆管偏磨，减少螺杆泵的检泵周期，进而影响螺杆泵采油技术优势的充分发挥。针对这种问题，种类众多的螺杆泵专用扭矩锚陆续研制成功，但多数因为结构复杂，零件繁多，易磨损，使用可靠性不高等问题，没有被大面积应用。 

中国专利第95213182.X、99211382.2号公布了两种具有泄油功能的油管锚定的井下工具，但上述两种井下工具都存在一个共同的问题：即所述工具均为上提油管泄油，该结构在生产过程中容易误泄油，而在下井过程中，油管内会因为水击产生一个瞬间的高压将销钉剪断，造成中途锚定，影响了作业的成功率。另外，现有技术中一般采用圆周面密封的方式，需要泄油时必须使得泄油短节经过数周旋转，密封才能够被解除，上述工具才进行泄油动作，因此泄油 可靠性差泄油过程比较繁琐。 

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单，锚定安全可靠，操作方便，减少作业费用，不损伤油管的螺杆泵专用的油管防脱扭矩锚。 

本实用新型所采用的技术方案是：油管防脱扭矩锚由支撑筒、主牙块和副牙体构成，主牙块固定连接在支撑筒上，支撑筒外壁套装固定有副牙体。 

优选地，支撑筒上有凹孔，主牙块嵌入在凹孔内与支撑筒形成固定连接。 

优选地，主牙块与支撑筒之间的固定连接是键连接。 

优选地，主牙块和副牙体与套管接触的部分具有锯齿形纹路。 

优选地，主牙块与副牙体上的锯齿形纹路方向一致，为顺时针方向或者逆时针方向。 

优选地，副牙体包括有两个能够使支撑筒(1)产生偏心的牙块。 

本实用新型的优点在于：结构简单，采用了多个牙块支撑套管内壁实现油管的锚定，不用下压油管，避免了因油管弯曲而造成的杆管偏磨现象发生。其特征在于主牙块与支撑筒利用键连接，副牙体与支撑筒相对可自由旋转。工作的时候，螺杆泵旋转带动支撑筒旋转，支撑筒通过键连接将扭矩传递给主牙块，主牙块旋转过程中与套管内壁空间逐渐变小，直至主牙块与套管内壁卡死。解卡时，只需要反方向旋转油管即可。 

此设计方案结构简单，即实现了正向旋转坐封、反向旋转解卡功能，操作方便，又保证了锚定的安全和可靠。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型局部放大图； 

图3为本实用新型工作原理图。 

图中标记：1-支撑筒；2-主牙块；3-副牙体；4-套管。 

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

如图1和2所示，油管防脱扭矩锚包括支撑筒1、主牙块2和副牙体3，副牙体3有两个牙块，支撑筒1上有凹孔，用来安装主牙块2，副牙体3套装在支撑筒1上，副牙体3包括两个牙块，它们成对匀称地分布，与主牙块2形成三个牙块鼎力之势，在主牙块2和副牙体3的牙块顶端，都设置有锯齿形纹路，这些锯齿形纹路在进行旋转时，根据旋转的方向可以与外面的套管4内壁产生摩擦力，三个牙块的锯齿形纹路朝向一致，都为顺时针或者逆时针，当朝着与纹路朝向相反的方向旋转时，由于纹路的齿尖在旋转的过程中与套管4内壁产生摩擦，从而产生锚定，这种旋转的扭矩越大，相应地产生的锚定越牢固。所述主牙块2与支撑筒1之间还可以是键连接。在支撑筒的外壁安装副牙体3，然后在支撑筒1的凹孔中插入固定主牙块2后，即固定两个牙块，最终主牙块2和副牙体3的两个牙块的末端都将与套管4的内壁相抵触。 

工作时推动支撑筒1产生偏心，并在另一侧与套管内壁产生楔形，并通过主牙块2的旋转运动，在楔形空间产生锚定。