[实用新型]一种螺纹连接式滑动轴承冷却结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体的来说涉及一种滑动轴承的冷却结构，该冷却结构能够有效的降低滑动轴承的工作温度。

背景技术

滑动轴承作为基础零部件在各种机械上有广泛的应用，目前滑动轴承，一般有以下几种冷却方式：自然冷却、强制风冷、水冷却、压力润滑油冷却等。风冷、水冷、压力润滑油冷却需要提供外在动力，外在动力出现故障后，轴承不能正常使用，且结构复杂，故障多，运行维护成本高。自然冷却效率不高，通常情况下为了提高散热能力，在结构上设置散热筋，使得滑动轴承的外部美观度受到影响。

从热传递的三种方式来看(辐射、对流、传导)，其中热传导最快。热管技术利用热传导原理与制冷介质的快速热传递性质，通过热管自身内部工质的相变将发热物体的热量迅速传递到热源外。热管技术最早被广泛应用于宇航、军工等行业，后被引入散热器制造行业。热管具有高导热性，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管具有热流密度可变性，热管可以独立改变蒸发段或冷却段的加热面积，即以较小的加热面积输入热量，而以较大的冷却面积输出热量，或者热管可以较大的传热面积输入热量，而以较小的冷却面积输出热量。热管还具有恒温特性，普通热管的各部分热阻基本上不随加热量的变化而变，因此当加热量变化时，热管各部分的温度亦随之变化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种螺纹连接式滑动轴承冷却结构。即将热管通过螺纹连接的形式连接在滑动轴承上，热管的蒸发段插入滑动轴承的热区，热管的冷凝段伸出滑动轴承外，通过热管内传热工质的液汽转化实现散热功能，保证滑动轴承工作温度在许可的范围之内。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种螺纹连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通过螺纹连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部，冷凝段裸露在滑动轴承外部。

所述热管绝热段设置一螺纹连接件，所述螺纹连接件上设置有外螺纹，滑动轴承的轴承座上设置有一个内螺纹孔，螺纹连接件旋入轴承座上的内螺纹孔中。

有益效果，本实用新型合理地将螺纹连接式热管散热器应用于滑动轴承，提高了滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约资源。通过螺纹式连接，可以较为方便的更换和拆卸热管。在外部动力系统因故障不能正常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的热管内部结构示意图。

图2为本实用新型所述的热管通过螺纹连接在座式滑动轴承的结构示意图。

图3为本实用新型所述的热管通过螺纹连接在端盖式滑动轴承的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1

热管由管壳、吸液芯、以及传递热能的液态工质组成，热管内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁设置吸液芯，吸液芯由毛细多孔材料构成，管芯可开轴向槽道。热管沿轴向分为三段，即冷凝段11、绝热段12和蒸发段13。为保护热管不被损坏，冷凝段外可设置防护罩。

热管管壳的材料可以是：铜、铝、钢以及各种合金等。管子可以是标准圆形，也可以是异型的，如椭圆形、正方形、矩形、扁平形、波纹管等。热管的蒸发段、冷凝段可以是直线状或成圆形、回形、三角形、四边形、多边形等螺旋弯曲，可以是光管也可以是带翅片管，这样可以增大蒸发段与热源的接触面积，增大冷凝段散热面积，便于热量快速传递。冷凝段高于蒸发段，冷凝段向上，或螺旋上升，或直线上升，或曲线上升，便于蒸汽冷凝后回流至蒸发段，实现循环。

根据需要将热管的蒸发段13，放入滑动轴承的热区。热管可以从轴承的不同方位放入轴承热区，如前方、后方、左侧方、右侧方、上方、下方等。热区包括油池、轴瓦基体、轴承体、轴承座壁、轴承座筋板等。冷凝段11伸出轴承座外。轴承热区的热量，通过蒸发段13管壁、吸液芯传递给工质，工质汽化，此时热量传递给蒸汽。蒸汽在微小压差下流向冷凝段11放出热量凝结成液体，液体再沿管壳内壁流回蒸发段13。如此循环降低滑动轴承的工作温度。从而改善了轴承的运行条件，降低了轴承冷却系统对外部动力的依赖性。