[实用新型]一种地下立体车库迎送平台的夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地下立体车库，特别涉及一种地下立体车库迎送平台的夹紧机构。

背景技术

随着我国城市化进程的推进与社会经济的发展，汽车的数量呈飞速增长趋势，在日本、欧洲以及国内不少企业已开始转向地下立体车库的研发，地下立体车库迎送平台用于将汽车送入相应的泊车位内。车辆在车库内上下移动或旋转时，在惯性作用下会发生前后移动，汽车易被刮蹭损伤，因此迎送平台上设有防止汽车移动的夹紧机构。目前的夹紧机构包括分布在迎送平台八个夹紧杆，每个夹紧杆均配置有推动夹紧杆旋转和前后微调的油缸，以及顶起夹紧杆的顶起油缸。其存在缺点是：油缸数量较多，液压管路复杂，制造成本高，且不利于后期维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压管路少便于后期维护的地下立体车库迎送平台夹紧机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种地下立体车库迎送平台的夹紧机构，包括迎送板，所述迎送板的两侧边为导轨结构，底部设有顶起油缸，其创新点在于：所述迎送板的前后部均设置有一对相对前后设置的滑块，前、后滑块的两端落在迎送板内侧导轨结构上，在前、后滑块之间的迎送板上固定有分别与前、后滑块连接的平推油缸；前、后滑块上均设有一对夹紧杆，夹紧杆的端部设有垂直伸入滑块内的转轴，两转轴上均设有齿轮，两齿轮之间设有与齿轮配合的齿条，齿条的端部连接有平推夹紧油缸。

本实用新型的优点在于：使用时，汽车停放在迎送平台上，迎送板位于汽车下方，平推夹紧油缸推动齿条移动，与齿条啮合的两齿轮带动夹紧杆同时向外侧旋转至汽车轮胎前后侧，并有平推油缸推动滑块以及滑块上的两夹紧杆移动紧贴轮胎，最后由顶起油缸托起迎送板以及其上的滑块、夹紧杆各组件，顶起汽车，实现汽车的夹紧。

前、后滑块上的四个夹紧杆由两平推夹紧油缸、平推油缸即可完成旋转、紧贴动作，较少了油缸数量和液压管路，便于后期维护。

附图说明

图1为本实用新型地下立体车库迎送平台的夹紧机构主视图。

图2为本实用新型地下立体车库迎送平台的夹紧机构俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，包括迎送板1、前滑块2、后滑块3、托板4、平推油缸5、夹紧杆6、夹紧杆7、齿条8、平推夹紧油缸9、顶起油缸10。

上述迎送板1两侧边为导轨结构，迎送板1的前后部均设置有一对相对前后设置的前滑块2和后滑块3，所述前滑块2、后滑块3的两端设有滑轮，滑轮落在迎送板1的导轨结构内。迎送板1上焊接有托板4，托板4上安装有与后滑块3连接的平推油缸5，后滑块3上设有一对夹紧杆6、7，夹紧杆6、7的端部固定有设置在后滑块3内垂直转轴，转轴的上部均为齿轮结构，在两转轴齿轮结构之间设有与两齿轮结构啮合的齿条8，该齿条8与固定在托板4上的平推夹紧油缸9连接。前滑块2上同样设有与后滑块3配置相同的夹紧杆、转轴、齿条、平推夹紧油缸等部件，结构与连接方式均相同，不再赘述。顶起油缸10设在迎送板1的底部，用于顶起迎送板1以及安装在迎送板1上的各滑块组件。

使用时，汽车停放在迎送平台上，迎送板1位于汽车下方，平推夹紧油缸9推动齿条8移动，与齿条8啮合的齿轮结构带动夹紧杆6、7同时向外侧旋转至汽车轮胎前后侧，两平推油缸分别推动前滑块2、后滑块3向汽车轮胎靠近，使得滑块上的夹紧杆紧贴轮胎，最后由顶起油缸托起迎送板以及其上的滑块、夹紧杆各组件，顶起汽车，实现汽车的夹紧。