[实用新型]用于发动机尾气排放废气再循环系统的阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机尾气排放控制装置，尤其是一种用于发动机尾气排放废气再循环系统的阀。 

背景技术

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。由于阀要长时间的在恶劣环境的状态下工作，阀内部结构对阀体上盖会起到的一个冲击力，从而导致阀体上盖变形以至于影响阀本身的密封性，此时阀将失去其在整个系统中的作用。目前常用的EGR阀其上盖表面无任何加强硬度处理，很容易影响阀的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种便于安装与拆卸、加强了阀体上盖的强度的用于发动机尾气排放废气再循环系统的阀。 

按照本实用新型提供的技术方案，所述用于发动机尾气排放废气再循环系统的阀，它包括阀体上盖、阀体下盖与阀座，在阀体上盖上连接有通气管，在阀体上盖的上表面上设有加强筋，阀体上盖的底端部与阀体下盖的顶端部固定安装，阀体下盖的底端部与阀座的顶端部固定安装，在阀座上开设有安装孔。 

所述加强筋在阀体上盖的上表面上均匀分布。 

本实用新型便于产品的安装与拆卸，加强了阀体上盖的强度，减小安装孔占用的空间，减少生产成本。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是本实用新型的仰视图。 

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图所示：用于发动机尾气排放废气再循环系统的阀，它包括阀体上盖1、阀体下盖2与阀座3，在阀体上盖1上连接有通气管4，在阀体上盖1的上表面上设有加强筋6，阀体上盖1的底端部与阀体下盖2的顶端部固定安 装，阀体下盖2的底端部与阀座3的顶端部通过十字盘头螺钉固定安装，在阀座3上开设有安装孔5。 

所述加强筋6在阀体上盖1的上表面上均匀分布。 

阀体上盖1与阀体下盖2采用SPCC(δ0.8)的材料利用冲压的方式使其成型，阀体上盖1与通气管4之间采用焊接的方式相连接，如此采用分散式的结构是为了便于产品的安装与拆卸，为了达到外观光滑无毛刺的效果阀体上盖1与阀体下盖2采用了表面镀锌的方式；阀座3采用铸件并且表面做磷化处理、涂防锈水。将预留的安装孔5设计在阀座3上，进一步减小安装孔占用的空间，减少生产成本，并且使整个结构看起来更为紧凑，产品更为美观。 

本实用新型在阀体上盖1上表面上均匀分布了加强筋6，这是为了减少弹簧在运动过程中造成上盖表面的微弱变形而起到一个加强表面硬度的作用。 

本实用新型的安装顺序为，先将阀体下盖2用三个十字盘头螺钉垫上垫片紧固在阀座3上，然后用冲压机将阀体上盖1与阀体下盖2冲压在一起以达到阀体上盖1的边缘包络阀体下盖2的安装结构，使得阀体上盖1与阀体下盖2的结合起到很好的密封性作用。