[实用新型]深潜器用补偿皮囊型蓄电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及深海压力环境下对作业设备的压力补偿装置。尤其涉及在深海作业的各类深潜器中放置蓄电池组用的压力补偿箱。

背景技术

深潜器在深海压力环境下工作时，要将其电源——许多蓄电池组并联或串联起来使用，需要将这些并联或串联的蓄电池组放置于压力补偿箱中，对蓄电池组受到的深海压力进行补偿或消除，从而可保证蓄电池组在深潜器中正常工作。现有技术中对这些蓄电池组一般采用外接压力补偿器的办法，来补偿或消除蓄电池组受到的深海压力，如俄罗斯和平号、日本深海6500号载人潜水器。所述外接压力补偿器采用活塞式压力补偿结构，需要进行外接补偿器的安装和油管的铺设，还存在油管堵塞、腐蚀泄漏，以及外接补偿器皮囊破损等故障隐患，其结构较复杂，与蓄电池组不属于一个整体部件，而且安装麻烦。其次，因为深海环境下的压力补偿量大，需要设计大容量的外接压力补偿器，这会较多增加蓄电池电源设备的体积和重量。

发明内容

针对现有深潜器中蓄电池电源设备一般采用外接压力补偿器的办法，来补偿或消除蓄电池组受到的深海压力，存在结构复杂、体积大、重量重、整体性差以及安装麻烦等问题，本申请人进行了改进，提供一种深潜器用补偿皮囊型蓄电池箱，作为深潜器电源——蓄电池组的压力补偿器具，将该压力补偿箱与蓄电池组置于一体，具有整体性好、结构简单、体积小、重量轻、安装方便等优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种深潜器用补偿皮囊型蓄电池箱，其特征在于：包括箱体，箱体上分别装置加油阀及水密插座，箱体的端口借助连接件密封装置补偿皮囊，补偿皮囊的顶端装置有单向阀，补偿皮囊之下注有压力补偿油。

所述补偿皮囊的上方装置有防护盖，防护盖由下防护罩及上防护罩连接构成，下防护罩及上防护罩之间有隔板，隔板上有开孔，补偿皮囊顶端装置的单向阀从所述隔板上的开孔伸出，下防护罩及上防护罩的罩壁上有开孔。

本实用新型的技术效果在于：

蓄电池组安装于本实用新型的箱体中，由于装置了补偿皮囊，补偿皮囊之下注有压力补偿油，蓄电池箱受到的外压由补偿油体积减少及内压增大来抵消，从而不会造成蓄电池箱体的变形，实现压力的补偿；其次本实用新型摒弃了外接补偿器、补偿油管等附件，解决了蓄电池组与补偿结构的一体化问题，简化了设计，便于蓄电池组箱体的安装，减轻了蓄电池箱的整体体积和重量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的剖视结构图，沿图2中A-A方向剖视。

图4是图3所示蓄电池箱充满油后在常压状态的结构剖视图(图中未画出加油阀)。

图5是图3所示蓄电池箱充满油后在高压状态的结构剖视图(图中未画出加油阀)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

见图1、图2和图3中：本实用新型包括金属箱体1，其四个壁面及底面采用金属板焊接而成，金属箱体1内部装置蓄电池组7，金属箱体1侧面装置水密插座8，金属箱体1底部装置加油阀9，通过加油阀9往蓄电池箱内充油或将蓄电池箱内的油放出。金属箱体1的端口用螺栓连接装置“回”字形的法兰盘，补偿皮囊2的边缘覆盖连接于法兰盘上，补偿皮囊2上用螺栓连接装置“回”字形的盖板3，其大小与“回”字形的法兰盘相对应。为保护柔软的补偿皮囊2不被异物划伤，在盖板3上方用螺栓连接固定有防护盖，其由下防护罩4和上防护罩5用螺栓连接构成，下防护罩4及上防护罩5之间有隔板，隔板上有开孔，所述下防护罩及上防护罩的罩壁上有开孔。补偿皮囊可以在“回”字形的法兰盘以及下防护罩4之间的空间内伸缩，起到补偿作用。补偿皮囊是皱褶式耐油橡皮皮囊，根据补偿油量的要求决定补偿皮囊皱褶量设计。补偿皮囊顶端装有单向阀6，单向阀6穿过下防护罩4及上防护罩5之间隔板上的开孔。下防护罩4和上防护罩5上的开孔，是为了透气和减轻重量，上防护罩5的高度由补偿油量的要求决定。为了增加强度，箱体1壁上焊有加强筋。