[实用新型]消防车驾驶室橡胶后悬置集成锁止系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车驾驶室橡胶后悬置集成锁止系统，属于驾驶室悬置领域。

背景技术

目前，常见的驾驶室橡胶后悬置均匹配的是质量较轻的驾驶室，通常驾驶室质量都在600Kg之内，并且匹配的是机械手动开锁系统，整个后悬置及锁止系统零件较多，装配及调整复杂，对驾驶室姿态控制能力不足。

发明内容

本实用新型目的是提供一种消防车驾驶室橡胶后悬置集成锁止系统，其驾驶室固定、减振及锁止系统更安全、操纵更方便，同时能够适用于重量比较大的驾驶室使用要求的后悬置系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：消防车驾驶室橡胶后悬置集成锁止系统，主要由锁栓支架、液压锁、液压锁固定支架、左后悬置支架、右后悬置支架、悬置软垫、大垫块、固定底座及连接用螺栓、螺母等组成；其特征在于：锁栓支架与驾驶室连接，左后悬置支架、右后悬置支架与液压锁、悬置软垫连接成左后悬置装配总成、右后悬置装配总成分别固定于车架上；液压锁和液压锁栓支架连接；所述的悬置软垫分为上、下两部分。

本实用新型的积极效果是可适应质量超过1800Kg的驾驶室，整个后悬置分左右两个装配总成，每个总成内又分左右两部分橡胶悬置软垫，整体结构非常平稳可靠，能够有效防止驾驶室倾斜；合理的橡胶软垫结构设计，不仅能够很好的衰减驾驶室的振动，而且使得驾驶室在承受任一个方向的力时均能得到缓冲，提高驾驶室使用寿命；将液压锁集成在后悬置总成内，利用举升驾驶室时的压力进行开锁，无须手动开锁，简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图

图2是本实用新型的具体结构图

图3是要本实用新型的悬置软垫的结构图

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2、3所示，

消防车驾驶室橡胶后悬置集成锁止系统，主要由锁栓支架1、液压锁2、液压锁固定支架3、左后悬置支架4、右后悬置支架5、悬置软垫6、大垫块7、固定底座8及连接用螺栓、螺母等组成；其特征在于：锁栓支架1与驾驶室10连接，左后悬置支架4、右后悬置支架5与液压锁2、悬置软垫6连接成左后悬置装配总成、右后悬置装配总成分别固定于车架9上；液压锁2和液压锁栓支架1连接；悬置软垫6分为上悬置软垫6-1、下悬置软垫6-2两部分。

工作时通过液压锁2和液压锁栓支架1之间的连接实现驾驶室10的固定和锁止功能。通过悬置橡胶软垫6衰减驾驶室10的振动：当驾驶室10上跳时，下悬置软垫6-2受到向上的力，被压缩；当驾驶室10向下运动时，上悬置软垫6-1受到向下的力，被压缩。