[实用新型]轮胎成型机尾架的径向轴向导轨装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及轮胎设备，具体是一种轮胎成型机尾架的径向轴向导轨装置。

(二)背景技术：

轮胎成型机尾架的用途除了用来支承主轴，还用于安装外侧扣圈装置、包边器以及其它辅助装置。普通的轮胎成型机尾架采用的的移动方式有轴向、旋转、径向、倾倒等各种方案。

在大规格轮胎成型机，如(钢圈规格为直径51寸)二次法全钢成型机尾座的移动方式为旋转90°后再作轴向移动以支承主轴。该种移动方式在采用套筒法成型工艺时运用较多，该移动方式存在主要问题是：

1、由于巨胎成型机结构大、重等特点，对支承齿轮转盘轴承要求相对较高，定制支承齿轮转盘轴承直径达1500mm。

2、需配备变频器控制的减速电机通过齿传动提供旋转动力，增大了加工、安装和维修难度。

3、此结构占地大，最大旋转半径达6300mm，不利于整套设备布局与控制。

1～3项均造成轮胎成型机设备成本增加。

4、尾架旋转时由于本身惯性大，对中定位时机械限位冲击过大，影响对中精度。

(三)实用新型内容：

本实用新型提供了一种轮胎成型机尾座的径向轴向导轨装置，其目的是实现轮胎成型机尾座对中支承主轴以及避让胎体传递环。

能够实现上述目的的轮胎成型机尾座的径向轴向导轨装置，包括径向导轨机构和轴向导轨机构，所不同的是径向导轨机构确保尾座床身垂直于轮胎成型机的主轴轴线运动，径向导轨机构的滚轮和径向直线导轨分别设置于尾座床身与导轨基座之间；尾座床身对中到位后，所述轴向导轨机构确保尾架沿轮胎成型机的轴线运动，轴向导轨机构的滚轮和轴向直线导轨分别设置于尾架和尾座床身之间。

所述径向直线导轨至少布置三条，各条径向直线导轨在对应相同的位置处开设两段缺口而形成三段不连续导轨，不连续导轨主要是避让胎体传递环运行的两条轨道。对应于左、右位置的径向直线导轨，在尾座床身底部设置两排对称滚轮，对应于中间位置的径向直线导轨，在尾座床身底部设置一排滚轮，为保证在通过不连续导轨时滚轮对尾座床身的有效支撑，中间一排的滚轮与左、右两排的滚轮错位排布。

为防止运动过程中尾座床身的倾覆，便于整体平稳移动，还配置有安装于左、右径向直线导轨基座上的防倾覆机构，防倾覆机构包括压板和立板，压板挡在滚轮之上，与径向直线导轨平行的立板挡在尾座床身底部两侧的水平限位轴承外侧。

所述尾座床身的移动由通过电机带动的链轮链条传动副实现。

轮胎成型机上设有接近开关，当尾座床身移动对中后，接近开关控制尾座床身上设置的径向对中机构动作，径向对中机构的气缸将定位销垂直插入导轨基座上的定位孔内，以保证尾架轴线与轮胎成型机主轴对中。

尾座床身的往复移动极限位置分别由三个接近开关过实现，各接近开关与径向直线导轨平行设置，分别控制尾座床身的减速、停止、减速。

本实用新型中所述尾架的驱动机构为与轴向直线导轨平行的液压油缸，液压油缸驱动尾架支撑主轴和离开主轴。

在尾座床身上设有接近开关，尾架移动到位后，接近开关控制轴向对中机构的气缸动作，将尾架上的定位销垂直插入尾座床身上的定位孔内。

所述尾架移动的两极限位置分别由两个接近开关控制。

本实用新型的优点：

1、本实用新型结构简单、紧凑，节省设备占地空间。

2、减少冲击、对中定位精度高。

3、尤其适用于较大规格的轮胎成型机。

4.驱动单元运行稳定、安全，重复动作精度可靠。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式的侧视图。

图3是图1中径向直线导轨的俯视图。

图号标识：1、滚轮；2、径向直线导轨；3、尾座床身；4、尾架；5、压板；6、立板；7、限位轴承；8、电机；9、径向对中机构；10、轴向对中机构；11、导轨基座；12、液压油缸。

(五)具体实施方式：

以巨型轮胎成型机为例对本实用新型尾座的径向轴向导轨装置的技术方案进行具体描述。

本实用新型中，巨型轮胎成型机尾座的运动分尾座床身3的径向移动和尾座床身3上尾架4的轴向移动。