[实用新型]一种汽车排放仪检测辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量检测设备，尤其是涉及一种汽车排放检测辅助装置。

背景技术

随着我国经济发展和生活水平提高，人们对汽车的拥有量也迅猛发展，为此带来的汽车排放对环境污染也日趋严重。为了严格控制汽车排放，国家制定了相关规范和标准，汽车排放检测也列入行业强制性检测项目。汽车排放检测仪是汽车排放检测的专业仪器，其正确使用直接影响到检测结果。

目前，用于汽车排放检测的仪器主要是非分散型红外线分析仪。这种仪器主要由取样装置、分析装置、浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由排放采集器、气管、过滤器组成，作用是从汽车的排气管中吸入采样气体，送往检测仪测试。

从汽车排气管中吸入的采样气体中，包含大量冷凝水和颗粒杂质。大多仪器使用者采用在检测仪前端附加过滤器，滤除冷凝水和颗粒杂质的方法。这种过滤器被使用后，当不能起到过滤作用，只能换下报废。在实际检测中由于采样气体存在大量冷凝水和颗粒杂质，一般情况需要安装3个甚至更多个过滤器，并且在一天测试中，需要多次更换过滤器，才能满足仪器对采样气体的要求。这种方法，由于需要十分频繁地更换过滤器，不但影响检测速度，也提高了检测成本。

还有些使用者采取反吹法，如公开号CN281680Y实用新型专利公开的一种“汽车尾气检测装置”，在过滤器和检测仪之间安装气体反吹泵，每辆车被检测前，反吹泵吹气，将气管内残留的冷凝水和颗粒杂质从气体采集器排出。这种方法，每一辆车检测附加了气体反吹动作，增加了检测辅助设备，不但降低了检测速度，也提高了检测成本。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型旨在提供一种提高汽车排放检测速度、降低检测成本的汽车排放仪检测辅助装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车排放仪检测辅助装置，包括汽车排放采集器通过采样气管与过滤器连接，过滤器通过仪器气管与汽车排放检测仪连接，其特征在于，所述的过滤器包括一个可调粗过滤器和一个细过滤器，可调粗过滤器通过采样气管与汽车排放气体采集器连接，可调粗过滤器通过连接气管与细过滤器连接，细过滤器通过仪器气管与汽车排放检测仪连接，所述的可调粗过滤器下部设置储水瓶，储水瓶与阀门连接。

汽车排放的采样气体温度高达好几百摄氏度，当采样气体进入到采集器后，急剧降温形成冷凝水，携带冷凝水和颗粒杂质的采样气体通过所述的可调粗过滤器被滤芯过滤后，冷凝水和颗粒杂质沉淀到储水瓶，有效地滤除了采样气体携带的冷凝水和颗粒杂质。

收集的冷凝水和颗粒杂质排入可调粗过滤器下部储水瓶，打开与储水瓶封闭端连接阀门排放冷凝水和颗粒杂质，既方便又不需要更换过滤器。

从可调粗过滤器排出的采样气体，再被一个检测仪厂家提供的或符合检测仪厂家要求的细过滤器过滤，完全达到汽车排放检测仪对被检测采样气体的要求。

作为优选，所述的可调粗过滤器上部设置壳体，壳体内壁为一端封闭一端开口圆台体的腔体结构，壳体腔体内设置滤芯，壳体上方设置旋钮，所述的可调粗过滤器下部设置储水瓶，储水瓶为圆锥体圆锥底端开口圆锥顶端封闭的腔体结构，储水瓶开口端与壳体连接，储水瓶封闭端与阀门连接，储水瓶的侧壁设置标尺刻度。

在检测中不需要停止检测，只要旋转可调粗过滤器壳体上方设置旋钮，调节采样气体量以满足汽车排放检测仪要求。操作十分方便。

储水瓶可以很方便地从可调粗过滤器上拆卸，清洁滤芯和壳体内壁后再安装复原，过滤器不须要更换可以继续使用。

通过储水瓶收集到冷凝水和颗粒杂质与标尺刻度对比，操作人员能非常清楚检测到收集量，在排放冷凝水和颗粒杂质时又能直观看到排放状态。

作为优选，所述的可调粗过滤器上部壳体外壁相对两侧面分别设置进气口和出气口，所述可调粗过滤器进气口与采样气管插接，所述可调粗过滤器出气口与连接气管插接，连接气管端口附近外表面设置卡圈。

气管插接是为了方便清洁管路。而与可调粗过滤器出气口插接的连接气管端口附近外表面设置卡圈锁紧，能有效防止不需要经常拆卸的部位采样气体泄漏。

作为优选，所述的细过滤器进气口与连接气管插接、所述细过滤器出气口与仪器气管插接。

气管插接是为了方便更换细过滤器和清洁管路。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：不需要因为采样气体中冷凝水和颗粒杂质含量增加而增加过滤器；在一天检测过程中，既不需要中断检测而频繁地更换过滤器，也不需要增加设备，在每一辆汽车检测前气体反吹，清除管内残留的冷凝水和颗粒杂质；而且，所述的可调粗过滤器，只需要定期清洗，不需要更换，有效地保证汽车排放检测可以连续进行，提高检测速度，降低检测成本。