[实用新型]一种采用射频识别技术的电子车牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆牌照，特别是一种采用射频识别(RadioFrequency Identification)技术的电子车牌。

背景技术

传统方式对机动车的车牌号码及其图文的自动识别，主要是采用摄像机对车牌摄像，然后用计算机对所摄图像进行模拟算法判别。这种模拟算法机器判别，难度大，对设备要求高，且识别不可靠，经常识别不出车牌号码及其图文，不够经济、实用。

新型的电子车牌，也就是在传统车牌上嵌入电子芯片，存储车辆信息的新型车牌，弥补了传统金属车牌信息量小，不能防伪，动态监管等许多缺陷，为车辆管理的智能化提供了一个平台。

但目前所见的电子车牌，一般结构较复杂、成本高，或者识别距离小，难以推广。如：公开号为CN201017328的中国专利公开了一种实时定位的电子车牌，其工作系统结构复杂，制造困难，成本高，需要电源模块提供电源；公开号为：CN2473695Y的中国专利公开了一种采用Mifare型IC卡式电子芯片的电子车牌，其识别距离小，仅在3-8cm，不能多车牌同时识别，应用范围受限。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、制作容易、成本低，识别距离大而且能够多车牌同时识别的电子车牌。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

本实用新型公开一种电子车牌，包括车牌基体，车牌保护层，RFID模块，该车牌保护层设置于该车牌基体上，RFID模块夹持设置于该车牌基体与该车牌保护层之间；其中该车牌保护层的材料透波率高于一定值。

其中，该车牌基体与该RFID模块之间设有隔离该车牌基体与该RFID模块的绝缘层。该绝缘层的设置可使该RFID模块避免与车牌直接接触。

其中，该绝缘层为粘合剂，该车牌基体与该RFID模块粘合连接。

其中，该车牌保护层靠近该车牌基体的一侧开设有一凹槽，该RFID模块设置于该凹槽中。通过上述结构，该RFID模块可嵌入车牌保护层，不额外增加该电子车牌的厚度，同时兼顾对该RFID模块的防水、防尘保护。

其中，该RFID模块为带有存储功能的射频电路模块。

其中，该RFID模块为UCODE射频电路模块。

其中，该UCODE射频电路模块内写有防伪加密算法函数。

其中，该车牌保护层的材料为甲基硅树脂。

其中，该车牌基体为现有机动车车牌。

其中，该车牌保护层通过固定件固定在该车牌基体上。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型利用射频识别技术实现电子车牌的识别。该电子车牌结构简单、制造容易、成本低，可应用于现有机动车车牌。通过将RFID模块夹持设置于车牌保护层与车牌基体之间，可使RFID模块获得更有效地保护。此外，通过射频识别技术的应用可同时识别多个电子标签，且作用距离大，适用于车辆的自动识别管理，不停车收费和智能交通管理系统。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型公开的电子车牌的一优选实施例的正面示意图；

图2为图1所示电子车牌优选实施例沿I-I’的剖面示意图；

图3为本实用新型公开的电子车牌中的一种RFID模块的实现方式。

其中，附图标记：

车体基体          1

车牌保护层        2

RFID模块          3

固定件            4

绝缘层      5

凹槽        6

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

请参考图1、图2所示，该电子车牌包括车牌基体1，车牌保护层2，RFID模块3。车牌基体1上记载车牌号码、管辖区域等车辆相关信息，在一较佳实施例中，该车牌基体1可为目前现行使用的“九二式”或“○二式”机动车车牌，该车牌基体1由金属制成。但本实用新型并不以此为限，该车牌基体1亦可为非金属材料制成。