[实用新型]电动汽车快速充电发动机无效
申请号: | 201020147754.7 | 申请日: | 2010-03-25 |
公开(公告)号: | CN201682401U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 高波 | 申请(专利权)人: | 高波 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 快速 充电 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的动力装置。
背景技术
目前的电动汽车采用电动机驱动,电动机由蓄电池供电,蓄电池充电不方便,充电时间长,续航能力短,且报废的蓄电池会造成环境污染。
发明内容
为了克服公知电动汽车所用的蓄电池充电时间长、续航能力短、蓄电池报废后造成环境污染的缺陷,本实用新型提供一种电动汽车快速充电发动机,该电动汽车快速充电发动机充电时间短,续航能力长,不会产生环境污染。
本实用新型的技术方案是:该发动机包括电动机,电动机通过齿轮与发条轮组相连,发条轮组与变速轮组相啮合,变速轮组与驱动轮组相啮合,驱动轮组通过齿轮与发电机相连。
本实用新型利用电动机驱动发条轮组,发条轮组储存动力,发条轮组释放的动力通过变速轮组和驱动轮组带动发电机发电,发电机输出的电压驱动电动汽车的电动机,使汽车行驶。用机械式动力代替旧式电瓶,结构简单,上发条时间短,3-5分钟即可将发条上紧,续航能力长,无环境污染。
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图中1.发电机、2.驱动轮组、3.变速轮组、4.发条轮组、5.电动机、6.机壳。
具体实施方式
在附图中,该发动机包括电动机5,电动机5通过齿轮与发条轮组4相连,发条轮组4与变速轮组3相啮合,变速轮组3与驱动轮组2相啮合,驱动轮组2通过齿轮与发电机1相连。
使用时,电动机5接通交流220V电源,电动机5带动发条轮组4转动,即可储存能量。发条轮组4释放时,即可带动发电机1发电,使汽车的电动机转动。
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