[实用新型]透水路面排水沟盖

说明书

技术领域  本实用新型涉及的是一种透水路面排水沟盖，尤其是起排除路面水的有落水孔的透水路面排水沟盖，属固定建筑物之排水沟道技术领域。 

背景技术  为排除一般路面路面雨水或其他污水，在建筑道路时往往要沿道路路两侧设置沟底低于路面的排水沟，排水沟上的盖即为路面排水沟盖。路面排水沟盖中有些是有落水孔使路面路面雨水或其他污水落到排水沟中的，这种有孔的路面排水沟盖安装在排水沟或排水沟窨阱上。以往，所说有孔的路面排水沟盖是间隔一定的距离使用的，由于大多数的基础路面是容易变形的，在路面上间隔一段距离设置的排水孔设施解决不了空白段的凹陷路面的积水问题，即如凹陷的路面段没设置排水孔时该段路面就会积水影响交通。为此，申请人曾设计了一种道路排水沟盖，它包括两侧墙体和顶面，顶面设置有多排长腰型排水孔，两侧墙体之间顶面之下空腔与道路基层面形成排水通道，并改变原来的在路面间隔一定距离设置排水孔的方法，使这种道路排水沟盖沿路连续地安装，解决了未设置排水孔路段的路面积水问题。 

随着社会经济的发展和道路建设技术的提高，尤其是沥青透水路面浇注技术的成功应用以后，由刚性基础和透水层(透水路面)构成的道路建设是越来越多，而高架道路、桥梁上已经广泛采用。因为上述道路排水沟盖由于两侧墙面是封闭的，当应用于透水路面时会使透水路面中的雨水不能及时进入排水沟，基础层是刚性时更甚，这样便会造成路面含水，特别是雨量较大时排水更加困难，影响路面汽车行驶安全和道路寿命。 

发明内容  针对上述不足，本实用新型就是要提出一种能及时排净路面上及透水层中雨水的透水路面排水沟盖。 

本实用新型的透水路面排水沟盖，有面盖和支撑面盖的两侧墙体，面盖上开有落水孔，所说的两侧墙体上至少有一侧也开有排水孔，且所开排水孔中包括低于透水路面的底面的过水通道部分。 

与现有技术比较，本实用新型由于在侧面墙体上开有排水孔，且排水孔 中有低于透水路面的底面的过水通道，使得透水路面中的水能全部经排水孔流入透水路面排水沟盖面盖下两侧墙体之间形成的排水通道，而路面上的水可继而进入透水路面中，达到快速排净路面上及透水路面中雨水的目的。透水路面，即是在道路建设中最后铺设的一层作为路面的透水层。 

本实用新型的透水路面排水沟盖，所说侧面墙体上的排水孔是底边向上开出的拱形缺口，或者说有排水孔的侧面墙体是间隔排列的柱，即是以柱支撑面盖，柱间即为过水通道，这种结构是为方便制造。 

所说侧面墙体的过水通道外侧宽于内侧，以使路面结构可在排水孔内产生搭桥作用而阻止因高温及重压而导致路面沥青灌入排水通道中。 

所说面盖的排水孔是长条孔且上表面的宽度小于下表面的宽度，以免路面上的尘土杂物在孔内产生搭桥作用而被堵塞。 

本实用新型的透水路面排水沟盖，所说的面盖和两侧墙体是固定结为一体的。结成一体以后的道路排水沟盖达到了施工方便、节约成本的目的。 

附图说明  附图1是本实用新型一实施例应用时的横截面图，图中1-透水路面，2-透水路面排水沟盖，21-面盖，22-墙体，3-排水通道，4-刚性基础； 

图2为本实用新型一实施例的顶面视图局部，图中：21-面盖，23-面盖上落水孔； 

图3为本实用新型一实施例的侧面视图局部(局部剖视)，图中：21-面盖，22-墙体，23-面盖上落水孔，24-墙体上的过水通道； 

图4为本实用新型一实施例的底面视图局部，图中：21-面盖，22-墙体，23-面盖上落水孔。 

具体实施方式  下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。 

1、本例的透水路面排水沟盖，有一块面盖和两块墙体，使用时两块墙体支撑在面盖的两侧。除面盖上开有排水孔外，所说墙体中有一块也开有排水孔，使用时有排水孔的一块墙体朝路的一侧，另一块没开排水孔的墙体朝路边一侧。墙体上所开的排水孔有一些是界于透水路面与透水路面下的基础之间的。 

2、本例如图2、3、4所示，是两块墙体和面盖做成一体的，两侧墙体22支撑在面盖21的两侧，面盖上有落水孔23，墙体上也有过水通道24。面盖上的排水孔是长条孔且上表面的宽度小于下表面的宽度，墙体上开出过水通道后所余部分如柱，且该柱朝外一面为圆弧的，即该柱截面如同由外面的半圆和里面的矩形组成。面盖上开孔入低于两侧。 

使用时，在施工完成的道路两侧开出沟道，将透水路面排水沟盖2置入所开沟中，面盖两侧与路面平齐，而所说柱底低于透水路面1的底面而深入刚性基础4中。面盖以下、两侧墙体之间形成的空腔即为排水通道3。将本产品沿路连续安装，便形成一沿道路长度方向的排水沟，且该排水沟在全长上不仅可以使路面上的水落入沟中，还可以使透水路面中的水排入沟中。