[实用新型]汽车活性炭罐三通阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油蒸发排放系统领域，尤其是涉及一种连接汽车活性炭罐的三通阀。 

背景技术

汽车燃油蒸发排放系统是控制由汽车供油系统中油箱产生的燃油蒸汽对环境的污染，现在的汽车上都装有燃油蒸发排放系统。在该系统中，使用活性炭罐吸收蒸发物，在发动机工作时再将吸附在活性炭罐中的油气输送至发动机进行燃烧。然而活性炭罐的吸附能力是有限的，当活性炭罐油气吸附饱和后，油气会排入至车厢内，这样车厢内的燃油味太重，影响驾驶和乘坐的舒适性。现在通常通过三通接头直接将燃油蒸气引出车外，这样的设计不仅容易导致引出部分管路堵塞，而且在容易使活性炭罐进水，影响活性炭罐的性能。2008年9月24日公告的CN201121546Y的中国实用新型专利说明书公开了一种汽车燃油蒸发控制炭罐，该炭罐直接与大气连接，这样容易导致排放管路的堵塞以及容易使雨水倒流至炭罐，影响炭罐的使用效果。 

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的活性炭罐直接与大气连通或者通过三通接头与大气连通，容易造成引出部分管路的堵塞以及炭罐进水等问题，提供了一种汽车活性炭罐三通阀，该三通阀可以利用燃油系统自身的压力，解决管路堵塞和活性炭罐进水的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种汽车活性炭罐三通阀，包括排气口、吸气口以及进气口，所述三通阀内设有空腔，所述空腔贯通至所述进气口，所述排气口与吸气口上设有通气孔，所述通气孔贯通至所述空腔，所述排气口的通气孔上设有排气单向阀片，所述吸气口的通气孔上设有吸气单向阀片，所述吸气口上设置空气滤芯。将三通阀的进气口与汽车活性炭罐连接，排气口与吸气口与大气连接，三通阀上的阀片为单向阀，当活性炭罐排气时，排气口上的阀片打开，吸气口上的阀片关闭，吸气时，吸气口上的阀片打开，排气口上的阀片关闭。这样排气与吸气为两条路线，吸气口上加装了空气滤芯，可以在吸气时阻止空气中的灰尘和水分进入管道，防止管道堵塞。并且在排气口上设置了排气单向阀，防止雨水进入活性炭罐，影响活性炭罐的使用性能。 

作为优选，所述排气口外端面上设有圆形凹槽，所述圆形凹槽底面设有环形凸起和锥形凸起，所述通气孔位于所述环形凸起内侧，所述锥形凸起位于所述通气孔内侧，在所述锥形凸起上套有所述排气单向阀片，所述排气单向阀片为圆形并且中部设有通孔，所述通孔与所述锥形凸起配合，所述排气单向阀片与所述环形凸起贴合。在排气口外断面上设置圆形凹槽，并巧妙的在凹槽底面设置环形凸起或锥形凸起，使之与阀片配合，这样排气时，气流通过通气孔顶起阀片，流出排气口，起到排气时气体单向流通的作用。 

作为优选，所述排气口外设有排气壳，所述排气壳与排气口之间形成空腔一，排气壳上设有轴向通孔，该轴向通孔贯通至所述空腔一。在排气口外设置排气壳，不仅可以保护阀片不受损坏，并且方便连接排气管。 

作为优选，所述排气壳端部外侧壁设有环形安装凸起。这样可以保证排气管连接的稳定性。 

作为优选，所述空腔一内设有阀芯一，所述阀芯一上端面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽端面与所述排气壳贴合，所述阀芯一下端面设有圆柱体，所述圆柱体端面上设置圆孔，所述圆孔与所述锥形凸起配合，在所述圆形凹槽底面设置通孔一，所述通孔一贯通至所述空腔一。在排气壳与排气口之间的空腔一内设置阀芯一，可以保证阀片工作时的稳定性，不用单独考虑阀片的安装问题，方便三通阀的装配。 

作为优选，所述吸气口上设有防尘盖，所述防尘盖与吸气口之间形成空腔，在所述空腔内设置所述空气滤芯，所述防尘盖上设有通气口。在吸气口上设置防尘盖，不仅可以保护空气滤芯，而且可以进一步防止大量灰尘进入通气管道，影响通气管道的通畅。 

作为优选，所述吸气口端面上设有圆形凹槽，所述圆形凹槽底面上设有圆柱体，所述圆柱体位于所述通气孔内侧，所述圆柱体端面上设有圆孔，在所述空腔内设置阀芯二，所述阀芯二与圆形凹槽和防尘盖之间分别形成空腔二和空腔三，在所述空腔二内设置所述空气滤芯，在阀芯二下端面上设置环形凸起、通孔一以及锥形凸起，所述通孔一位于环形凸起内侧，所述锥形凸起位于所述通孔一内侧，所述锥形凸起上套有所述吸气单向阀片，所述吸气单向阀片与所述环形凸起贴合，所述锥形凸起安装至所述圆孔内。在防尘盖与进气口之间的空腔内设置阀芯二，并巧妙的在阀芯二上设置环形凸起、通孔一以及锥形凸起，并使环形凸起与锥形凸起与阀片配合，不仅是阀片工作稳定，而且当吸气时，使空气经过空气滤芯进入通孔一，气压顶起阀片经过通气孔到达进气口，达到进气时气流的单向流通。