[实用新型]一种混凝土轨枕联结件

说明书

技术领域

本实用新型涉及联结件，具体属于用于混凝土轨枕联结的联结件。

背景技术

轨枕是轨道结构中重要部件之一，铺设在道床之上用来支承钢轨。轨枕的作用是承受来自钢轨的压力，并将该压力传布于道床，从而有效地保持轨道的几何形位。轨枕应具有必要的坚固性和耐久性，并要便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。现代铁路上轨枕主要使用混凝土枕和木枕，而重载铁路大多采用混凝土枕。对于混凝土枕其所用扣件即轨道上用于联结钢轨和混凝土枕的中间联结零件，按其结构可分为扣板式扣件、弹片式扣件、弹条扣件三种。目前业界一致认为最佳扣件为弹条扣件；按混凝土枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种，无挡肩为混凝土枕最新设计。混凝土枕扣件应具有足够的扣压力，这是钢轨和轨枕联结的重要保证。因而，混凝土轨枕应与扣件等主要部件合理配套，以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。目前，有企业自主开发研究了C型扣件，其由C型弹条、垫板和螺旋道钉组成，并与II型轨枕配套使用，其结构简单、稳定、强度适宜，但II型轨枕螺旋道钉设计采用硫磺锚固，且为有挡肩轨枕结构，若进行日常检维修时要更换垫板就较为困难。这是由于一般先采取封道，将钢轨抬高超过螺旋道钉和轨枕肩高后，方可更换垫板，费时费力，工作效率较低，影响铁路正常运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种使C型扣件用垫板检维修更换简便，省时省力，并确保铁路运输安全的混凝土轨枕联结件。

实现上述目的的技术措施：

一种混凝土轨枕联结件，由混凝土轨枕、混凝土轨枕两端下方的垫板、混凝土轨枕两端的连接孔、螺旋道钉、C形弹条组成，其在于：在连接孔内插有带内螺纹的连接管；混凝土轨枕两端放置垫板的上端面为平面；连接孔为通孔。

其在于：连接管的长度与混凝土轨枕的高度平齐。

本实用新型与现有技术相比，混凝土枕为无挡肩式的，其结构简单、稳定、强度适宜，且容易制作；能很好地与C型扣件配套使用，检维修时更换垫板极为方便，且省时省力，能确保铁路运输行车安全。

附图说明

图1为混凝土轨枕联结件的结构示意图

图2为图1中的混凝土轨枕结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进行详细描述：

一种混凝土轨枕联结件，由混凝土轨枕1、混凝土轨枕1两端下方的垫板2、混凝土轨枕1两端的连接孔3、螺旋道钉4、C形弹条5组成。为了防止雨水的积存使螺旋道钉4生锈，将设在混凝土轨枕1上的连接孔3加工成通孔，在连接孔3内插有与螺旋道钉4的直径相配合的带内螺纹的连接管6，带内螺纹的连接管6的长度与混凝土轨枕1的高度平齐；所制作的混凝土轨枕1两端放置垫板2的上端面为平面。在进行混凝土轨枕1及垫板2的固定时，将螺旋道钉4通过垫板2上的孔插入带内螺纹的连接管6内并拧紧即可。