[实用新型]差动式组合轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体讲是一种差动式组合轴承。

背景技术

轴承是用以支撑轴颈或轴上回转件的常用机械零件，根据轴承的工作原理可分为滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承被广泛应用于工业生产、农业机械、汽车、电动工具等领域。现有技术的滑动轴承，其结构一般包括轴瓦，所述的轴瓦外表面与轴承座紧配合，轴瓦的中心孔用于安装转轴，所述转轴与轴瓦中心孔间隙配合，所述转轴上设有螺旋状油槽，油槽在通润滑油后，会在轴瓦与转轴之间充满润滑油膜，该润滑油膜不仅起到抗冲击作用，而且可以减小轴瓦与转轴之间的摩擦。

现有技术的这种滑动轴承在额定转速运转时，轴瓦与转轴之间的相对转速为滑动轴承的额定转速，当转轴的转速超过滑动轴承的额定转速时，轴瓦与转轴之间的相对转速较高，轴瓦会过热烧伤而不能继续工作，从而缩短了滑动轴承的使用寿命。这种滑动轴承限制了转轴的转速，但目前汽车、火车的提速，以及工业机械的提速，甚至包括高速计算机驱动机构的提速等，对滑动轴承的寿命以及适合高转速转轴都提出了很严格的要求，传统的这种滑动轴承将不适合高转速机械、高速计算机驱动机构等的需求。

另外，由于转轴与轴瓦旋转配合，转轴的载荷将直接转移到轴瓦上。如果轴瓦所承受的负载较为集中或者转轴的载荷不能均匀的分配到轴瓦上时，轴瓦可能会因为应力集中而破裂或者磨损，这样轴承的载荷能力较低，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种使用寿命长、载荷能力强，且适合高转速转轴的差动式组合轴承。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的差动式组合轴承：它包括轴瓦，所述轴瓦的外表面与轴承座的内壁紧配合，转轴与轴瓦中心孔的内壁转动配合，它还包括差动机构，所述的差动机构包括差动圈、外圈以及固定在转轴的轴颈端部的齿轮，所述差动圈与转轴和轴瓦均间隙配合，所述外圈的外壁与轴承座的内壁紧配合，所述外圈的内壁上设有内齿圈，所述差动圈的外端面上设有至少三个沿圆周均匀分布的减速齿轮，所述减速齿轮与差动圈的外端面固定连接，所述减速齿轮均与内齿圈和齿轮啮合，所述的差动圈与外圈之间设置有滚动体。

采用以上结构后，本实用新型差动式组合轴承与现有技术相比，具有以下优点：由于在差动圈与外圈之间设置有滚动体，在轴瓦和转轴之间设置有差动机构，转轴转动的同时带动差动机构运转，该差动机构将转轴相对于轴瓦之间的转速进行了分级，即转轴的转速在传递给差动机构后，差动机构的转速远低于转轴的转速，因此差动机构相对轴瓦的转速远低于转轴的转速。这样在轴承额定转速的情况下，可以大大提高转轴的转速，因此该差动式组合轴承可适合高转速机械、高速计算机驱动机构等对轴承的要求。另外，在转轴的相同转速下，轴瓦所承受的相对转速远低于传统轴承的轴瓦所承受的转速，因此，减小了轴瓦的磨损，提高了轴承的使用寿命。再者，转轴所承受的负载不直接转移到轴瓦上面，而是通过差动机构的均匀分配后再均匀地传递到轴瓦上面，从而使转轴的载荷进行二次均匀分配，减少了转轴载荷分配不均致使轴瓦磨损，进一步的延长了轴承的使用寿命；另外，滚动体的使用不仅提高了轴承的承重能力，而且能将转轴传递给差动机构的载荷均匀的分配在与轴承座紧配合的外圈上。

作为一种改进，所述差动圈的外表面上设有螺旋状油槽。而且转轴上也设有螺旋状油槽，该螺旋状油槽在差动机构转动时可方便润滑油的进入，使差动机构与轴瓦之间以及差动机构与转轴之间能充满润滑油膜，不仅增强了轴承的抗冲击能力，而且减少摩擦。

作为一种改进，所述轴瓦的内端与差动圈之间设置有密封圈I，所述转轴与差动圈之间设置有密封圈II，密封圈I和密封圈II的设计，可以有效的阻止润滑油膜的外溢。从而提高了该滑动轴承的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型差动式组合轴承的正面结构示意图。

图2是本实用新型差动式组合轴承在图1中的A-A剖面结构示意图。

如图所示：

1、轴瓦，2、转轴，3、轴承座，4、差动圈，5、齿轮，6、减速齿轮，7、内齿圈，8、滚动体，9、密封圈II，10、外圈，11、密封圈I，12、油槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示；