[实用新型]一种叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型属于一种叉车门架，尤其涉及一种用在港口、车站、机场、仓库、超市、印刷、纸业等大型场所的叉车门架，属于叉车机械设计技术领域。 

背景技术

目前，市面上生产销售的叉车门门架，基本上都是通过焊接完成的，使之叉车外表不美观，更重要的是叉车作业时，提升、堆垛、装拆货物时不安全，随时都有可能在焊接处断裂，导致货物脱落，容易引起事故突发； 

还有的工作人员在每次作业之前，先检查叉车带有焊接处的地方，是否有开焊现象，尤其是货叉上、下卡铁焊接处、叉臂与叉面折角受力部位等。这样不仅给工作人员增加了额外的劳动力，浪费了时间，同时也给维修工作人员增大了工作量，增大人力资源的需求，增加了成本。 

发明内容

本实用新型是一种叉车门架，尤其涉及一种用在港口、车站、机场、仓库、超市、印刷、纸业等大型场所的叉车门架。 

本实用新型可解决现有技术存在的缺陷，本实用新型解决的问题可由下述的结构与构造来实现： 

一种叉车门架，包括内门架101和外门架201，其特征在于，所述内门架101位于所述外门架201的内侧；内门架101和外门架201通常为焊接件。内门架101通常用槽钢做成J型，下端安装主渡轮与侧滚轮；外门架通常用槽钢做成C型，上端安装主滑轮及侧滑轮；底部用支撑装在驱动桥上，外门架中部通过倾斜缸与车架连在一起，并在倾斜缸作用下可以前后倾斜； 

所述内门架101还包括内门架上横梁102、至少一根导向杆103、两侧内槽104、内门架滑轮105和挂钩式叉架301； 

所述导向杆103紧位于内门架上横梁102之下；内门架滑轮105位于所述内门架101的下端，导向杆用于连接内门架与外门架，内门架顺着导向杆可以在外门架内侧上下自由的滑动，可以按照客户的要求轻松的自由由的提升、堆垛、装卸成件或散件货物； 

所述内门架101还包括一个挂钩式叉架，挂钩式叉架301位于所述内门架101外表面之上，所述挂钩式叉架301可沿着所述两侧内槽104上下自由滑动。挂钩式叉架为板式结构，它与货叉连接部分的尺寸、形状一般应严格制作，符合国家标准，以便于货叉与其他属具能够方便地互换使用； 

所述挂钩式叉架301还包括至少一个小开口302、大开口303、滑架上横粱304、滑架下横梁305和货叉306。所述小开口呈凹状，是为货叉起横向定位作 用，货叉的定位销插进横轴上的凹孔中，避免货叉在横轴上任意移动。所以通常情况下，所述小开口一般较多。所述大开口是便于装拆货叉用，这种版式结构的挂钩式货叉一般用于6吨以下的叉车； 

所述小开口302位于所述滑架上横粱304顶部表面，所述大开口303位于滑架下横梁305底部表面； 

所述货叉306位于所述滑架上横粱304和所述滑架下横梁305的前表面上。货叉在叉车上一般是成对使用，它们的垂直段用以和叉架相连接，水平段支撑货物；水平段的前端做成楔形便于插入货物的底部，挂钩型货叉的上部有定位销，用于固定货叉在叉架上的横向位置。货叉的主体是由锻造制成；对于防爆型叉车的货叉，还需要经过特殊工艺处理，以便减少叉货时产生的静电； 

所述货叉304的宽度应不大于所述大开口303的宽度；所述大开口303的宽度应不大于所述货叉304宽度的1-5mm； 

所述外门架201还包括外门架滑轮202；所述外门架滑轮202位于所述外门架201的上端；所述所述外门架201通常用槽钢做成C型。滑轮是挂钩式叉架与门架或门架与门架之间导向和传力的部件，分为纵向滑轮、横向滑轮和复合滑轮三种，由于纵向滑轮负荷重，横几滑轮负荷小，所以我们采用复合式滑轮，它可以加大横向滑轮的中心距，还可以用同一滑轮承担纵、横两个方向导向的 形式，以便满足不同工况的要求。 

本实用新型公开了一种叉车门架，它主要用于港口、车站、机场、仓库、超市、印刷、纸业等大型场所，可提升、堆垛、装卸成件或散件货物。叉车作业时，仅依靠驾驶员的指挥就能够使货物的装卸、堆垛、搬运，也不用担心门架断裂等等，从而提交了工作效力。 

附图说明

图1是一种叉车内门架 

图2是一种叉车外门架 

具体实施方式