[实用新型]油管钳专用双向顺序控制阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及油田修井用油管钳在上、卸扣油管作业中，可以有效控制油管钳主、背钳夹管动作先后顺序的一种双向顺序控制阀。

背景技术：

目前，国内生产的修井用油管钳，在上、卸扣油管作业中，由于种种原因，油管钳主钳夹管动作往往较油管钳背钳过早、过快，使得背钳在夹管时产生打滑，并对油管表面造成损伤，严重时，会导致整根油管报废，给油田带来严重损失以及很容易造成人身意外伤害事故和设备损坏。

发明内容：

本实用新型的目的在于，提供一种能有效控制油管钳主、背钳在上、卸扣油管时夹管顺序的双向顺序控制阀，要求背钳夹管的瞬间主钳随即进行夹管。

本实用新型技术方案如下：

一种油管钳专用的双向顺序控制阀。该控制阀包括阀体及阀体内油路中的上扣增压器和卸扣增压器，上扣增压器设置在主钳上扣油路中，卸扣增压器设置在主钳卸扣油路中。上扣增压器与卸扣增压器结构相同。上扣增压器与卸扣增压器油路是反方向连通的，其中一个增压器打开时，另一个增压器关闭。所述阀体上设有：两个联接背钳油口，分别与油管钳背钳油缸两油口联接；两个联接换向阀油口，分别与换向阀进、出油口联接；两个联接马达油口，分别与油管钳主钳马达进、出油口联接。阀体内的联接换向阀下进油口分别与主钳上扣油路、背钳上扣油路、主钳卸扣油路及联接马达下进油口相互连通；阀体内的联接换向阀上进油口分别与背钳卸扣油路及联接马达上进油口相互连通。

上扣增压器用于延迟油管钳在上扣作业时，主钳的夹管时间；卸扣增压阀用于延迟油管钳在卸扣作业时，主钳的夹管时间。

通过主钳上、卸扣液压油路中上扣增压器、卸扣增压器对液压油的阻滞作用，而达到延迟油管钳主钳在上、卸扣作业时夹管的动作时间。

这种双向顺序控制阀具有重量轻、体积小、性能稳定等优点。因此，实现了组合一体、操作方便、工作安全可靠，具有良好的适用性和可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型双向顺序控制阀整体结构剖视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4卸扣活塞、上扣活塞结构示意图。

图5卸扣螺塞、上扣螺塞结构示意图。

图中：1、阀体，2、固定联接孔，3、背钳卸扣油路，4、联接换向阀上进油口，5、卸扣活塞，6、主钳卸扣油路，7、卸扣弹簧，8、卸扣密封圈9、卸扣螺塞，10、联接马达下进油口，11、联接马达上进油口，12、联接换向阀下进油口，13、联接背钳卸扣进油口，14、背钳上扣油路，15、上扣活塞，16、主钳上扣油路，17、联接背钳上扣进油口，18、上扣弹簧，19、上扣密封圈，20、上扣螺塞，21、换向阀联接面，22、液压马达联接面

具体实施方式：

参见图1一图3，本实用新型一种油管钳专用双向顺序控制阀，包括阀体及阀体内油路中的上扣增压器、卸扣增压器。上扣增压器位于主钳上扣油路16中，由上扣活塞15、上扣弹簧18、上扣密封圈19、上扣螺塞20组合而成，用来延迟油管钳在上扣作业时，主钳夹管的动作时间；卸扣增压器位于主钳卸扣油路6中，由卸扣活塞5、卸扣弹簧7、卸扣密封圈8、卸扣螺塞9组合而成，用来延迟油管钳在卸扣作业时，主钳夹管的动作时间。上扣增压器与卸扣增压器油路是反方向相连通的，液压油打开其中一个增压器，另一个是关闭的。上扣增压器与卸扣增压器的结构和设计尺寸均相同。上扣增压器中有一上扣活塞15，头部呈锥形，用于与油路中的锥形管口配合进行密封；上扣活塞15的尾部呈圆柱形，外衬一上扣弹簧18，其弹力是额定的。由于上扣弹簧18的弹力作用，使上扣活塞15上部的锥形与油路中的锥形管口紧密接触进行密封。上扣弹簧18的尾部有一上扣螺塞20，在上扣螺塞20与阀体1侧面接触处有一环形凹槽，内设有一0形上扣密封圈19，用于端面密封；上扣螺塞20通过外螺纹与阀体1内螺纹联接固定，上扣螺塞20上部有一圆形空腔，用于上扣弹簧18的定位。与上扣增压器相同，卸扣增压器中也有一卸扣活塞5，头部呈锥形，用于与油路中的锥形管口配合进行密封；卸扣活塞5的尾部呈圆柱形，外衬一卸扣弹簧7，其弹力是额定的。由于卸扣弹簧7的弹力作用，使卸扣活塞5上部的锥形与油路中的锥形管口紧密接触进行密封。卸扣弹簧7的尾部有一卸扣螺塞9，在卸扣螺塞9与阀体1侧面接触处有一环形凹槽，内设有一0形卸扣密封圈8，用于端面密封；卸扣螺塞9通过外螺纹与阀体1内螺纹联接固定，卸扣螺塞9上部有一圆形空腔，用于卸扣弹簧7的定位。卸扣活塞5和上扣活塞15的结构见图4，卸扣螺塞9和上扣螺塞20结构见图5。