[实用新型]发动机摇臂用滚针轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚针轴承，特别是一种发动机摇臂用滚针轴承。

技术背景

在汽车的心脏部位的发动机追求的是高输出、低燃费、低噪音等高性能化，并且能够环保。在发动机内燃料与燃烧气体的吸、排上起着重要作用的是承担阀正常开、关的凸轮和摇臂。凸轮是不停转动的机构，以前的滑块式摇臂，力是从凸轮传递到摇臂的，被喻为“滑动接触”。滑动磨擦其磨擦损耗大，因此，燃料利用率也不理想。如果采用摩擦系数小的“滚动接触”替代“滑动接触”，可降低磨擦损耗，提高燃料利用率。但是，现有的滚针轴承，其通常包括轴承外圈、滚针和芯轴，其中芯轴使用的原材料都是高碳铬轴承钢(GCr15)，经过渗碳淬火、回火，然后再经过磨加工，使得轴承外圈、滚针、芯轴的硬度都相当高，滚动接触面的粗糙度也相当好，比较耐磨，使用寿命比较长。将滚针轴承安装到摇臂上，需将滚针轴承的芯轴与摇臂铆接，由于芯轴的硬度过高，铆接会引起开裂。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：本实用新型提供一种发动机摇臂用滚针轴承，它的芯轴端面部分能满足芯轴与摇臂铆接的需要，同时芯轴的滚动接触面部分又有较高的硬度。

本实用新型解决问题的方案是：一种发动机摇臂用滚针轴承，它包括轴承外圈、芯轴和若干根滚针，所述的芯轴两端与发动机摇臂铆接；轴承外圈套装在芯轴上，轴承外圈的内圆面与芯轴的外圆面间装满滚针，滚针与芯轴的接触部分位于芯轴的中部；所述的芯轴与滚针接触部位为高频淬火区域。先对芯轴进行调质和回火热处理，保证芯轴的基体硬度，再对芯轴中部进行局部的高频淬火和回火。这样既满足了芯轴端面铆接的需要，同时芯轴的滚动接触面部分的表面又有较高的硬度。

为保证芯轴的耐磨性能，所述的高频淬火区域的长度大于滚针的长度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机摇臂用滚针轴承，它的芯轴端面部分能满足芯轴与摇臂铆接的需要，同时芯轴的滚动接触面部分又有较高的硬度，具有良好的耐磨性能。本实用新型的发动机摇臂用滚针轴承与发动机摇臂铆接，替代原有的滑块式摇臂，其摩擦损耗降低约8％，燃料利用率约提高3％，延长了接触部的寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的发动机摇臂用滚针轴承的具体实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的发动机摇臂用滚针轴承的芯轴的结构示意图。

图中：1.轴承外圈，2.芯轴，2-1.高频淬火区域，3.滚针。

具体实施方式

如图1～3所示的本实用新型的发动机摇臂用滚针轴承的具体实施例，包括轴承外圈1、芯轴2和若干根滚针3，芯轴2两端与发动机摇臂铆接；轴承外圈1套装在芯轴2上，轴承外圈1的内圆面与芯轴2的外圆面间装满滚针3，滚针3与芯轴2的接触部分位于芯轴2的中部；芯轴2与滚针3接触部位为高频淬火区域2-1；高频淬火区域2-1的长度大于滚针3的长度。

根据滚针3的长度确定芯轴2的高频淬火区域2-1的位置及长度，芯轴2的高频淬火区域2-1应位于芯轴2的中部，且保持两边对称，高频淬火区域2-1的长度要长于滚针3的长度；同时确保芯轴2两端有足够长的未高频淬火区域，保证有足够的铆接部分长度。先对芯轴2进行调质和回火热处理加工，使芯轴2有一个基体硬度，然后对芯轴2中部进行高频淬火和回火，使得芯轴2中部的高频淬火区域2-1的表面硬度与滚针3的硬度基本一致，保证芯轴2的耐磨性。