[实用新型]滑行车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型交通工具上使用的车轮，尤其是一种有助于增加滑行距离的车轮。

背景技术

我国是自行车大国，各种人力自行车、电动自行车是我国的主要交通工具之一。目前使用的车轮的车轴都固定在车轮的圆心上，无法移动。在地心引力作用下，车辆自重沿车轴垂直向下作用，车轮受压后形成接地面积，产生摩擦力，因此在正常行驶中，如果不施加外来动力车辆仅能滑行很短的距离。

发明内容

为了增加自行车等车辆在无动力情况下的滑行距离，从而节省能源，本实用新型提供一种滑行车轮，能够有效增加车辆在无外来动力下的滑行距离。

本实用新型的技术方案是，一种滑行车轮，包括轮胎、外圈、轮毂和轮辐，轮胎安装在外圈上；还包括内圈，轮辐安装在外圈和内圈之间；所述内圈的外径连接轮辐，内径安装有轴承；轮毂位于内圈的两侧，轮毂上开有滑道，轮毂外侧装有滑槽，该滑槽的一端位于车轮圆心，滑槽与水平线之间有一个向下的夹角，滑槽内安装有滑块，滑块中间有方孔；还包括车轴，车轴依次从滑道、滑块和滑槽中穿过。

本实用新型的滑行车轮可以安装在自行车、电动车、三轮车、摩托车等车辆上，安装前后比较，同一车辆在相同公路上行驶相同路程，可以显著增加滑行距离，能够节油或省电50％以上。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图；

图2是本实用新型的整体示意图；

图3是本实用新型另一种实施例的整体示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型滑行车轮的具体实施例为，包括轮胎1、外圈2、轮毂5和轮辐3，轮胎1安装在外圈2上；还包括内圈4，轮辐3安装在外圈2和内圈4之间；所述内圈4的外径连接轮辐3，内径安装轴承7；轮毂5位于内圈4的两侧，轮毂上开有滑道9，轮毂外侧装有滑槽15，该滑槽的一端位于车轮圆心，滑槽15与水平线之间有一个向下的夹角，滑槽15内安装有滑块12，滑块12中间有方孔；还包括车轴10，车轴依次从滑道9、滑块12和滑槽15中穿过。

所述轮毂5有两个，轮毂5上设置有轴承内套凹槽；还设有防污槽，防污槽内有防污圈；轮毂5上有多个螺孔8，任意两个螺孔8之间的最大距离小于轴承7内套的直径；两个轮毂之间可通过螺钉、螺母连接。

所述滑槽15的长度长于滑道9的长度，滑槽的内径分别大于滑道、车轴和滑块的外径。

所述车轴10中段是长方体，两端为圆柱体，圆柱体上有螺纹，可通过螺帽16和垫片17与两侧的车架11固定连接；车轴10的外径略小于滑道9的宽度；车轴中段长方体的轴向长度略长于两个车架11之间的距离。

所述滑道9内侧装有折叠形橡胶套，用于密封滑道与车轴10之间的缝隙；车轴10可在滑道9内前后移动。

所述滑块12安装在车轴10和车架11的连接处，滑块为长方体，中间有方孔；滑块外径大于滑道9外径，小于滑槽15内径，其上的方孔内径大于车轴10外径；滑块可与车轴一同在滑槽15内前后滑动。

所述轮辐可以是3个、5个或多个。所述内圈4内径的左右两侧各设置有凹槽6，用于固定轴承7；所述轴承7有两个，分别安装在内圈4外侧和两个轮毂5之间。轮毂5上还可安装U型管14，U型管中穿有钢绞线。滑块12的两端设置有绳结13，用于固定钢绞线的位置。

本实用新型的滑行车轮安装在相应车辆上后，在行驶中可以通过手柄控制器操纵钢绞线，钢绞线通过U型管14把拉力传给滑块12，滑块带动车轴10在滑道9和滑槽15内前后滑动，从而可以改变车轴10在车轮圆心附近的位置。当车轴10同滑块12一起偏离车轮圆心，向车轮前进方向沿滑槽倾斜向下移动时，车辆自身重力的作用点向前移动，提前到车轮的触地点之前，从而给车轮一个前进方向的分力。因此，在车辆起步后或者行驶过程中，在无动力的情况下，车辆可以增长滑行距离，就像一直走下坡路一样。从而有效的增加了可滑行距离，节省能源。实验证明，车轴向前偏离车轮圆心的距离越大，滑行效果越好，该偏离距离在5厘米以上为佳。

如图3所示，在本实用新型另一种实施例中，作为电动自行车的后轮，外圈和内圈之间可加装电动机(即图3中灰色区域)。