[实用新型]马达基座

说明书

技术领域

本实用新型关于一种马达基座，尤其是一种可供结合线圈组及转子，借此以构成马达结构的马达基座。

背景技术

请参照图1所示，现有马达9大致包含一马达基座91、一转子92及一线圈组93。该马达基座91具有一底板911，该底板911的一表面形成一轴座912，该轴座912可供结合一轴管913；该转子92可旋转地结合轴管913；该线圈组93结合该马达基座91，用以驱动该转子92旋转工作。

上述该马达基座91的轴座912主要用以支撑该轴管913，而该轴管913必须用以支撑如转子92等构件；因此，该轴座912能否确实支持该轴管913，为影响该马达9的产品品质的重要因素。更详言之，在该轴管913的轴向上，该底板911具有一轴向厚度T，该轴座912则具有一轴向高度H；其中该轴向厚度T与该轴向高度H彼此之间的比例结构关系，将决定该轴座912能否确实支持该轴管913，举例而言：

如图2所示，假设该轴座912的轴向高度H较低时，则该轴座912与该轴管913彼此之间的结合面积也相对减少；因此，该轴座912无法有效地支持该轴管913，导致该轴管913容易产生偏斜及结合稳固性不佳等问题。

又如图3所示，假设该轴座912的轴向高度H较高时，虽然该轴座912与该轴管913彼此之间的结合面积相对增加，可使得该轴座912有效支持地该轴管913，然而，此时，假设该底板911的轴向厚度T未相对增加，则反而造成该底板911未能稳固地支撑该轴座912，导致该底板911与该轴座912的交接处容易产生裂缝，进而影响该马达基座91的结构强度；再者，倘若该轴向高度H设定过高时，也会相对增加该马达基座91的整体轴向高度，而不易朝向微型化方向研发设计。

综上所述，该底板911的轴向厚度T及该轴座912的轴向高度H彼此之间的结构比例关系，为导致该轴管913是否产生偏斜及结合稳固性不佳，或是影响该马达基座91的结构强度是否符合标准等重要因素，因此，确有必要针对现有马达基座91进行改良。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可确保轴管不易产生偏斜的马达基座。

本实用新型的另一目的是提供一种使轴管可稳固结合马达基座。

本实用新型的又一目的是提供一种可提升结构强度的马达基座。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所运用的技术内容如下：

一种马达基座，包含一底板、一轴座及一轴管。该底板具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面至第二表面具有一轴向厚度；该轴座设置于该底板的第二表面，该轴座具有相对的一第一端及一第二端，该第一端朝向该底板，该第二端远离该底板，该第二端的端面至该底板的第一表面具有一轴向高度，该轴向高度与该轴向厚度的比值为1.5～5；该轴管结合该轴座。

本实用新型的有益效果在于：马达基座的底板具有轴向厚度，轴座具有轴向高度，且该轴向高度与该轴向厚度的比值为1.5～5，借此，确保该轴管与该轴座相互结合后，可提升该轴管与该轴座彼此之间的结合稳固性，并避免该轴管产生偏斜等情形；再者，也兼可有效防止该底板与该轴座的交接处产生裂缝，确保本实用新型马达轴座具有较佳的结构强度。本实用新型也可应用于马达结构或散热风扇，并兼具有确保轴管不易产生偏斜、提升轴管结合稳固性及提升马达基座的结构强度等诸多功效。

附图说明

图1：现有马达的组合剖视图。

图2：现有马达的马达基座的结构示意图(一)。

图3：现有马达的马达基座的结构示意图(二)。

图4：本实用新型马达基座的立体分解图。

图5：本实用新型马达基座的组合剖视图。

图6：本实用新型马达基座应用于马达结构的组合剖视图。

图7：本实用新型马达基座应用于轴流式散热风扇的组合剖视图。

图8：本实用新型马达基座应用于鼓风式散热风扇的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1    底板     11   第一表面  12   第二表面  13  开孔

2    轴座     21   第一端    22   第二端    3   轴管

4    线圈组   5    转子      51   叶片      6   扇框

61   入风口   62   出风口    9    马达      91  马达基座

911  底板     912  轴座      913  轴管      92  转子

93   线圈组

具体实施方式