[实用新型]带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具，特别涉及一种带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具。

背景技术

目前对于成型带镶嵌件的模具，在镶嵌件中部分不参与成型，并对产品外观尺寸要求严格且产品在型腔内需要精确定位的模具，传统的做法是利用滑块锥面配合、定位片及弹簧来对产品进行定位，用这种定位生产出来的汽车塑料零件，易受力变形，寿命及精度低，生产效率低，废品率高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种寿命长，精度高，生产效率高，废品率低的带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具，包括定模座板、定模模板、动模模板、方铁组、推杆固定板、推板和动模座板，其特征在于在动模板和动模镶块的中心处对称的装有多个顶杆套管，顶杆套管上端设有挂台与动模模板挂台孔连接，顶杆套管的内壁与镶嵌件之间装有右半圆形套管和左半圆形套管，右半圆形套管内壁设有凸台，外壁设有定位基准平面，凸台与镶嵌件上的凹槽相嵌合，定位基准平面与动模型芯紧配合；右半圆形套管和左半圆形套管面之间紧配合，动模型芯与动模镶块之间挂台连接，并纵向定位，与顶杆套管挂台面相接触，镶嵌件顶部设有成型件型腔。

本实用新型的有益效果是：通过左半圆形套管、右半圆形套管配合限制镶嵌件在动模型腔中的位置，使其精确定位，保证在顶出产品时，产品不会受力变形，尺寸精确，简化了模具的结构，降低成本，提高了生产效率。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是模具结构的主视图；

图2是图1的A-A剖面图。

图中：1-定模座板；2-定模模板；3-动模模板；4-方铁组；5-推杆固定板；6-推板；7-动模座板；8-定模镶块；9-动模镶块；10-动模型芯；11-右半圆形套管；12-左半圆形套管；13-镶嵌件；14-顶杆套管；15-顶杆；16-复位弹簧；17-动模导柱；18-定模导套；19-浇口套；20-定位环；21-复位杆；22-冷却水道；23-流道。24-成型件型腔

具体实施方式

实施例，参照附图，一种带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具，包括定模座板1、定模模板2、动模模板3、方铁组4、推杆固定板5、推板6和动模座板7，其特征在于在动模模板3和动模镶块9的中心处对称的装有两个顶杆套管14，顶杆套管14上端设有挂台与动模模板3挂台孔连接，顶杆套管14的内壁与镶嵌件13之间装有右半圆形套管11和左半圆形套管12，右半圆形套管11内壁设有凸台，外壁设有定位基准平面，凸台与镶嵌件13上的凹槽相嵌合，定位基准平面与动模型芯10紧配合；右半圆形套管11和左半圆形套管12面之间紧配合，动模型芯10与动模镶块9之间挂台连接，并纵向定位，与顶杆套管14挂台面相接触，镶嵌件13顶部设有成型件型腔。定模座板1中心处用螺栓固定一个定位环20，定模模板2的中心用螺栓固定一个浇口套19，定模座板1与定模模板2之间用螺栓固定；定模模板2的四个角设四个孔，孔内装有定模导套18，下面中心处设有型腔体，其内用螺栓固定有定模镶块8。动模模板3内装有动模导柱17，动模导柱17与定模导套18配合，起到精确导正模具作用。动模座板7与方铁组4和动模模板3用螺栓连接在一起，在方铁组4之间和动模座板7上面装有推板6，推板6上面用螺栓固定一个推杆固定板5；推杆固定板5上固定有顶针15和复位杆21，复位杆21导入在动模模板3上设的孔中并装有复位弹簧16，起到合模复位作用；动模模板3中心处上面设有腔体，并用螺栓固定一个动模镶块9，动模镶块9闭模时与定模镶块8共同组成为成型件型腔24；模具内设有冷却水道22，成型时对模具保证恒温；动模镶块上设有流道23，注塑成型时通过浇口套19及流道23使树脂进入型腔内成型24。

用该模具生产加工带有镶嵌件成型的汽车零件塑料的过程是这样，首先将模具安装到成型机上，模具成型前要将模具内的水路连接到模温机内保证其模具温度，将模具开模，并将镶嵌件13产品内的凹槽与右半圆形套管12的凸台相嵌合、再与左半圆形套管11组合在一起，面与面紧配合后，装到动模型芯10与顶杆套管14底面相接触，模具闭模进行成型，成型完毕后，模具开模，成型机上的推出系统开始动作，推动推板6及推杆固定板5，同时顶杆15动作，顶出右半圆形套管12与左半圆形套管11，使之逐步脱离动模型芯10，推出动作完毕后由人工取出右半圆形套管12与左半圆形套管11之间的镶嵌件13，此时镶嵌件13没有受到顶杆15的顶出力，产品不会变形，此次成型完毕。该模具保证在顶出产品时，产品不会受力变形，尺寸精确，简化了模具的结构，降低成本，提高了生产效率。