[实用新型]船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统无效
| 申请号： | 201020155106.6 | 申请日： | 2010-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN201679569U | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 陈然;张新文;毛小兵;萧春 | 申请（专利权）人： | 武汉富高流体控制系统工程有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02M31/125;F02M31/16;G05D24/02;G05D23/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 潘杰 |
| 地址： | 430023 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 劣质 燃油 粘度 控制系统 | ||
1.一种船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，包括：
供油系统，所述供油系统包括柴油供应装置、重油供应装置、和出口与柴油机相连通的混合油柜，所述柴油供应装置和重油供应装置通过燃油选择阀与所述混合油柜的入口相连通；
控制器，所述控制器与所述燃油选择阀相连；
温度传感器，所述温度传感器设于所述混合油柜且与所述控制器相连；
粘度测量器，所述粘度测量器设于所述混合油柜且与所述控制器相连；和
加热装置，所述加热装置包括分别与所述控制器和所述混合油柜相连的蒸汽加热器；
其特征在于：所述加热装置还包括分别与所述混合油柜和控制器相连的电辅加热器。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述供油系统还包括连通于所述柴油供应装置和柴油机之间的缓冲油柜。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述缓冲油柜通过一个溢油阀与所述混合油柜的入口相连通。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：柴油机通过回油阀与所述混合油柜的入口相连通。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述柴油供应装置包括依次连通的柴油沉淀柜、分油机和柴油日用柜，所述重油供应装置包括依次连通的重油沉淀柜、分油机和重油日用柜，所述柴油日用柜和所述重油日用柜与所述燃油选择阀连通。
6.根据权利要求5任一项所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述燃油选择阀与所述混合油柜的入口的通路上还设有流量计。
7.根据权利要求1-4任一项所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述燃油选择阀为两位三通阀。
8.根据权利要求1-4任一项所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：还包括设于所述混合油柜的报警装置。
9.根据权利要求1-4任一项所述的船用柴油机劣质燃油的粘度控制系统，其特征在于：所述控制器包括柴油机排放检测接口。
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