[实用新型]一种轨道电位限制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于地铁、轻轨系统中限制过高的轨道电位的装置，尤其是一种轨道电位限制装置。

背景技术

在地铁或轻轨直流牵引供电系统中，地铁的铁轨除了起轨道的作用外，还起到直流电流回流线的作用，而机车车厢对轨道是短路的，在安装站台屏蔽门的系统中，为了保证乘客的安全，还将屏蔽门的非导电金属部分与钢轨相连。列车牵引取流时，钢轨中有电流通过，会产生轨道电位。由于轨道电位的存在，乘客在上下车时，会在列车和站台上产生“跨步电压”，当“跨步电压”过大时会对人体造成一定的伤害。

为了降低车体与地之间的接触电压和跨步电压，一般在设有牵引变电所的车站和车场设置轨道电位限制装置，实时监测钢轨与大地之间的电压。如果该电压超过设定值，轨道电位限制装置动作，将钢轨短时与接地母排短接，强行降低轨道电压，达到保护人身安全的目的。

目前正在投入使用的轨道电位限制装置采用的大多是时间继电器式的传统控制方式，控制精度和灵活性不高，动作时间长，且存在拒动的可能，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制精度和灵活性高，可靠性高的一种轨道电位限制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：轨道电位限制装置，由限压回路、保护回路、多级电压监测电路、电流监测电路、控制系统单元及工作状态显示仪表组成，限压回路与保护回路并联，并联的限压回路和保护回路一端与轨道连接，另一端通过分流器与接地母排连接，在并联的限压回路和保护回路与分流器之间分别与多级电压监测电路和电流监测电路的输入端连接，在分流器和接地母排之间与电流监测电路的输入端连接；控制系统单元与多级电压监测电路和电流监测电路连接，控制系统单元的输出端与限压回路、工作状态显示仪表连接，轨道与多级电压监测电路的输入端连接。

所述的限压回路包括电子开关和接触器，电子开关和接触器并联构成复合开关，电子开关由二个大功率晶闸管反向并联连接。

所述的保护回路由一个电阻和一个电容串联构成的RC保护电路。

所述的电流监测电路由分流器和电压监测电路构成，分流器安装在主回路中；分流器的两端与电压监测电路的输入端连接，电压监测电路的输出端与控制系统单元连接；所述的多级电压监测电路由多个电压监测电路组成，所述的电压监测电路由信号处理电路和电压比较电路组成。

所述的信号处理电路的输入电阻R1与电阻R2和保险丝RT1连接，保险丝RT1的另一端通过电阻R18与电阻R20、运算放大器的4脚和9脚连接，电阻R2的另一端通过保险丝RT2与电阻R19连接，在保险丝RT1和保险丝RT2之间连接有瞬态二极管TVS，电阻R19的另一端与运算放大器的5脚连接，同时通过电阻R21接地，电阻R21通过电阻R25与电阻R20和运算放大器的10脚连接，运算放大器的10脚为输出端，运算放大器的7脚通过电阻R23与负电源连接，运算放大器的11脚通过电阻R22接正电源，运算放大器的1脚和2脚分别通过电容C11和C10与运算放大器的8脚连接。