[实用新型]直行程汽缸的活塞耐磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直行程汽缸，尤其涉及一种直行程汽缸的活塞耐磨装置。

背景技术

目前，直行程汽缸中的活塞为易损部件，因为在工作时活塞与缸壁剧烈摩擦，时间久会导致磨损。磨损后需要将活塞整个更换，甚至需要更换这个缸体。目前一些改进基本为整体材料的改进，从而提高了使用成本。还有的改进方式为改进缸体或活塞的结构，使之耐磨性增加。

例如，一种国内申请号为8720119的双层活塞，四冲程内燃机的双层活塞.该活塞是由内外二只不同结构的活塞组成.外活塞的内顶面旁铆有四根等距离的导柱.内活塞沿内壁长度方向上有四根与导柱相对应的对穿导套，四根导柱铆在外活塞内顶上的另一端伸入导套空腔，分别与钢套里的弹簧联接。这样的结构虽然改进了耐磨性，替换也较方便，但是结构复杂，材料增加多，使得活塞的重量增加，使用不方便，能耗也增加。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术中使用寿命短、部件更换复杂等缺点，设计了一种结构简单、使用寿命长、部件易于更换的直行程汽缸的活塞耐磨装置。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：

一种直行程汽缸的活塞耐磨装置，包括缸体和活塞，所述的活塞边缘设置有凹槽，凹槽内嵌有摩擦环，摩擦环凸出活塞边缘并与缸体接触。活塞不与缸体直接接触，通过摩擦环与缸体接触，摩擦环摩擦系数小，易于刚换。

所述的摩擦环为塑料件。塑料件摩擦系数小。

所述的凹槽宽度小于摩擦环宽度，摩擦环与凹槽为过盈配合。摩擦环的密闭效果比原结构效果好。

综上所述，本实用新型和现有技术相比具有如下优点：

本实用新型结构简单，易于实现，降低了缸内摩擦力，同时活塞的重量没有大幅增加，降低了能耗。易于拆装，更换时，只需要更换活塞的摩擦环即可。整体结构简单，使得制造成本大为降低。

附图说明

图1是本实用新型的整体剖面图；

图2是本实用新型的剖面图放大图；

图中标号为：1、活塞，2、凹槽，3、摩擦环。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

实施例1：

如图1、图2、所示，本实用新型包括缸体和活塞1，所述的活塞边缘设置有凹槽2，凹槽内嵌有摩擦环3，摩擦环凸出活塞边缘并与缸体接触。摩擦环为塑料件。凹槽宽度小于摩擦环宽度，摩擦环与凹槽为过盈配合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。