[实用新型]金属齿带式无级变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无级变速传动装置，特别涉及一种金属齿带式无级变速器，属于机械传动技术领域。

背景技术

目前，现有的金属带式无级变速器主要由输入轴、输出轴、金属带、主动轮、被动轮、液压缸构成，主动轮和被动轮分别由固定锥盘与可动锥盘组成，可动锥盘连接有液压缸，在液压缸的推拉下使可动锥盘分别在输入轴和输出轴上依靠滚珠系统滑动，以此改变可动锥盘与固定锥盘的间距，从而改变金属带包络在主动轮和被动轮上的半径，根据金属带包络半径比值的变化来改变输出轴与输入轴的速比。这种金属带式无级变速器的缺陷是：它主要依靠金属带与其两侧锥盘的夹紧和摩擦来传递力矩，会出现金属带与两侧锥盘的滑动现象，使得力矩传递效率降低；由于可动锥盘与输入轴和输出轴之间滚珠滑动，也使得力矩的传递效率降低；只有可动锥盘单侧连接液压缸的布置形式使得可动锥盘与固定锥盘间距改变时间较长，降低了变速器速比变化的反应灵敏性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可以提高力矩传递效率、增强速比变化反应灵敏性的金属齿带式无级变速器。该装置是将现有金属带式无级变速器固定锥盘和可动锥盘布置形式，转变为锥盘均可动，且每个锥盘都各自连接有独立的液压缸；将现有金属带式无级变速器可动锥盘与输入轴、输出轴的滚珠滑动形式，转变为各锥盘均与输入轴、输出轴以花键啮合且滑动的形式；将现有金属带式无级变速器的光滑锥盘和金属带，用有齿锥盘和金属齿带代替。

本实用新型的工作原理是当金属齿带式无级变速器工作时，按变速器速比减小或增大的要求，输入轴6上的左主动锥盘3和右主动锥盘5的间距减小或增大，同时输出轴10上的左被动锥盘9和右被动锥盘8的间距增大或减小，使得与各锥盘相啮合的金属齿带7的包络半径比值得以改变，从而传递力矩、改变速比。

本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种金属齿带式无级变速器，它包括轴线平行布置的输入轴6和输出轴10，设置在输入轴6上沿轴向移动且对称布置的左主动锥盘3和右主动锥盘5，设置在输出轴10上沿轴向移动且对称布置的左被动锥盘9和右被动锥盘8，分别设置在输入轴6和输出轴10上且位于各锥盘与轴承12之间的液压缸1，设置在左右锥盘之间且连接输入轴6和输出轴10之间的金属齿带7。

所述的左主动锥盘3和右主动锥盘5与输入轴6采用花键连接；所述的左被动锥盘9和右被动锥盘8与输出轴10采用花键连接。所述的液压缸1通过活塞外盘2与各锥盘螺钉连接。所述的金属齿带7与各锥盘采用齿啮合连接。所述的各锥盘在其圆锥面上均匀分布有锥盘齿13，锥盘齿之间形成锥盘齿槽14。所述的金属齿带7包括金属齿块4、橡胶辅助推块15、金属环16；金属环16穿过金属齿块4和橡胶辅助推块15上的矩形孔；金属齿块4和橡胶辅助推块15在金属环16上间隔排列分布。所述的金属齿块4两端有齿，其正面为“凸”形，侧面为矩形。所述的橡胶辅助推块15两端无齿，正面为“凸”形，侧面为倒梯形。

本实用新型的有益效果是：(1)结构简单，易于制造，仅需在现有金属带式无级变速器的基础上，略加改动，即制成；(2)提高了力矩传递效率，由现有的依靠金属带与其两侧锥盘夹紧和摩擦来传递力矩，转变为依靠有齿锥盘与金属齿带之间的齿啮合来传递力矩；(3)增强速比变化的反应灵敏性，独立液压缸的采用使得锥盘间距改变时间得以缩短，加快了变速器速比变化的反应速度。

附图说明

图1是金属齿带式无级变速器的主剖视图；

图2是锥盘的侧剖视图；

图3是锥盘的结构示意图；

图4是金属齿块的主剖视图；

图5是金属齿块的侧视图；

图6是橡胶辅助推块的主剖视图；

图7是橡胶辅助推块的侧视图；

图8是金属齿带的结构示意图。

图中：1.液压缸2.活塞外盘3.左主动锥盘4.金属齿块5.右主动锥盘6.输入轴7.金属齿带8.右被动锥盘9.左被动锥盘10.输出轴11.箱体12.轴承13.锥盘齿14.锥盘齿槽15.橡胶辅助推块16.金属环

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。