[实用新型]一种船用柴油机排气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机的技术领域，特别涉及一种船用柴油机排气阀。 

背景技术

船用柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣，气阀底面的阀座与高温燃爆产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温和具有腐蚀性气体的高速冲刷。过高的温度会使金属材料的机械性能降低，材料发生热变形。排气阀工作时，阀杆滑动配合在阀体内，很容易造成磨损，使阀体和阀杆间产生过大的配合间隙。而过大的间隙会导致散热不良，造成阀杆处漏气，更容易造成滑油结焦使排气阀卡死；且过大间隙还使排气阀横向振动加剧，使阀盘与阀座件的密封面的滑移量增加，磨损加大，也会产生一些不利的影响，从而导致柴油机的可靠性受到了影响。现有技术中的排气阀的阀杆直接滑动配合在阀体的通孔内，阀体与阀杆滑动配合面磨损过大时，就需要报废整个排气阀体，其更换成本很高，造成了很大的浪费。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供可靠性高、更换成本低的一种船用柴油机排气阀。 

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种船用柴油机排气阀，包括配合有阀杆的阀体，它还包括固定在阀体上端的通孔内的导套，所述的阀杆滑动配合在所述的导套内，所述的导套与所述的阀体密封连接。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该船用柴油机排气阀的导套固定并密封连接在阀体上端通孔内，阀杆滑动配合在导套的内壁。当排气阀工作了一段时间，导套和阀杆间因磨损产生过大的配合间隙时，无需报废整个排气阀体，只需更换导套即可，节省了更换成本。且该船用柴油机排气阀使得排气阀的工作更加可靠，避免了一些安全隐患。 

作为改进，所述的导套的内壁设有镀铬层。这样，导套内壁的耐磨性更好，导套的寿命更长。 

附图说明

附图本实用新型一种船用柴油机排气阀的结构示意图。 

附图中：1阀体、2导套、3阀杆、4镀铬层。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。 

如附图所示，一种船用柴油机排气阀，包括配合有阀杆3的阀体1，它还包括固定在阀体1上端的通孔内的导套2，阀杆3滑动配合在所述的导套2内，导套2与阀体1通过O形圈密封连接。 

本实施例中，导套2的内壁设有镀铬层4。这样，导套2内壁的耐磨性更好，导套2的寿命也更长。 

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如：导套2的内壁也可为其他镀层；等。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。