[实用新型]安全疏散系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全疏散系统，尤其是一种公共场所或交通工具的安全疏散系统。

背景技术

公共场所，如车站、会议室、商场和学校等，以及载客交通工具，如地铁、公交、客车、火车和飞机等，在遭遇危险，如火灾，倒塌，车祸以及毒气污染等危险情况时，安全的疏散措施，往往是利用安全锤敲碎玻璃窗的方式，让人们窗户逃出，但是限于窗户的形状以及大小，往往不能让人们及时顺利逃出危险的公共场所或者车辆。众所周知，任何时候遇到危险，更快速的逃离现场，都是最好的安全措施，所以让打开逃生通道更简单，更可靠，通道更宽阔才是更好的安全措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全疏散系统，该安全疏散系统具有宽阔的疏散通道。

为实现所述目的，本实用新型的安全疏散系统，其特点是，包括设置在壁体中的横卧安全门，该横卧安全门打开后提供宽阔的疏散通道，该横卧安全门包括：门本体；水平设置的门轴，门本体的上边通过门轴连接该壁体，并且门本体可以以该门轴为中心相对该壁体向外摆动；以及门锁，将门本体的下边和壁体锁紧。

较佳地，该壁体为公共场所的壁体或者为公共交通工具的壁体。

较佳地，门本体包括门框和门板，门框包覆门板的四边，门板由轻质材料构成。

较佳地，门本体和壁体之间设置有被压缩的弹簧。

较佳地，门本体内侧横向设置有推杆。

较佳地，该系统还包括逃生绳索，邻近横卧安全门放置。

较佳地，门锁为可通过机械机构解开的紧固栓。

较佳地，门锁为机械锁，该机械锁可通过控制手柄打开。

较佳地，门本体为矩形。

较佳地，在公共交通工具的两侧壁、后壁上设置有所述横卧安全门。

本实用新型的有益效果是：

在保证公共场所以及载客交通工具安全的同时，推开横向安全门的方式为一个最简单的，能在最短时间内，实现最可靠的打开，最宽阔的逃生通道的方案，例如：

最简单，利用杠杆原理，用很小的力气就可以做到打开门锁，例如控制一旋转手柄，相当于扭转已经插进门锁里面的钥匙，任何人走到门附近，都可以打开横向安全门；

最可靠：可以全部都是用机械的方式实现，不用任何电子设备等容易失灵和损坏的装置。除非严重撞击和挤压导致损坏。

最宽阔：设计的横卧安全门，公共场所或者交通车辆的，半面墙壁，甚至是整面墙壁；是其中的一面，也可以是所有面，所以做到逃生通道最宽阔；

最快速：打开方法最简单，安全通道最宽阔，所以逃生最快速。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例的公交客车的立体图。

图2是图1所示客车的后车窗的示意图。

图3是从图1所示客车的前方观察的视图，显示了横卧安全门被打开后的结构。

图4是本实用新型的第二实施例的公共场所带有玻璃窗的墙体的示意图。

图5是图4所示的公共场所横卧安全门开启示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的第一实施例以客车为例，客车具有客车前视车窗10，客车顶部20、两侧壁41、42以及一后壁30，以侧壁42为例，除了客车门426以外的地方分成上、下两部分421、420，上、下两部分的尺度由具体的应用而有所不同。上部分420包括玻璃窗户在内为一个整体，为横卧安全门421，下面为另外一个整体。上下两部分的交接用紧固栓423(横卧安全门门锁)紧固，以保证车体足够的结实，而横卧安全门421的上端与客车顶部通过可以活动的转轴422(横卧安全门门轴)联系在一起。这样横卧安全门的下端就可以向远离客车的方向(向外)推开。而紧固栓423(横卧安全门门锁)可以通过控制手柄打开，该控制手柄起着横卧安全门的钥匙的功能，可以设置在机车司机的位置，也可以在客车中部接近顶部的位置也设置这样的一个钥匙，防止其中一个因事故被破坏掉。对于客车等载客交通工具，控制手柄除了安全门的钥匙功能外，还具有紧急刹车功能，即打开横卧安全门的同时，也实现了刹车。这样保证了载客交通工具上乘客的安全。

这样的设置之后，当遇到紧急情况，只要司机，售票员或者乘客旋转横卧安全门的钥匙，打开横卧安全门。