[实用新型]公交站台广告灯箱无效
申请号: | 201020158683.0 | 申请日: | 2010-04-14 |
公开(公告)号: | CN201716949U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 王国强 | 申请(专利权)人: | 深圳市国亮科技有限公司 |
主分类号: | G09F13/04 | 分类号: | G09F13/04;H05B37/02 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 站台 广告 灯箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及照明技术领域,更具体地说,涉及一种公交站台广告灯箱。
背景技术
现有技术提供的公交站台广告灯箱都是在箱罩内装设日光灯来进行广告灯箱中的广告图画的照明,但是现有技术提供公交站台广告灯箱的日光灯是一条条的日光灯的灯管发光,导致发光不均匀,而且日光灯功率大,浪费电力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有公交站台广告灯箱发光不均匀、浪费电力及安装不方便,不能进行时间控制开关的缺陷,提供一种公交站台广告灯箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种公交站台广告灯箱,其包括:箱罩110和灯条100,所述灯条100上依次且成串状的固定设置有多个LED灯101,所述灯条100上设置有为所述LED灯101提供电源的电源模块102,所述灯条101形成框形布置在所述箱罩110四边内侧,或者所述灯条101布置在所述箱罩110的相对两边的内侧;
所述灯箱还包括时间控制器和控制模块,所述时间控制器连接所述控制模块,述控制模块连接所述LED灯101。
其中,优选的,所述电源模块102与所述LED灯101的数目相同,每一个LED灯101的旁设置一个电源模块102。
其中,优选的,所述每根灯条100的一端设置有一个电源模块102,所述一个电源模块102为所在灯条100上的LED灯101提供电源。
其中,优选的,所述电源模块102为恒流电源模块。
其中,优选的,所述恒流电源模块包括整流电路201和与之连接的稳压电路202,交流电经所述整流电路201通过所述整流电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED灯。
其中,优选的,所述电源模块还包括恒流源器件204,所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。
其中,优选的,所述箱罩110上还设置有蓄电池和太阳能电池组件,所述蓄电池分别连接所述太阳能电池组件和所述电源模块102。
其中,优选的,所述广告灯箱还包括用于控制时间控制器开关的切换开关,所述切换开关连接所述时间控制器。
实施本实用新型的技术方案,具有以下有益效果:该公交站台广告灯箱挂在户外公交站台,采用LED灯作为光源,发光均匀,时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者电流大小,以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度,如,在白天关掉LED灯,在天刚变黑的时间打开LED灯,在深夜人不多时,减弱发光亮度,或者关掉LED灯,以节约电力。而且将LED灯做成LED灯模块,进行模块化的安装,安装方便,提高了工作效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1为本实用新型实施例提供的第一种LED灯条结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的第二种LED灯条结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的第一种公交广告灯箱结构示意图(主视图);
图4为本实用新型实施例提供的第二种公交广告灯箱结构示意图(主视图)
图5为本实用新型实施例提供的第二种公交广告灯箱结构示意图(侧视图);
图6为本实用新型实施例提供的装有LED灯模块的灯箱电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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