[实用新型]断路器操动机构加快初分速度的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置，特别是涉及一种断路器操动机构中的缓冲装置。

背景技术

弹簧操动机构是真空断路器中应用最广泛的一种操动机构，具有操作电源容量小，可采用交、直流两种电源，成本低等优点，与其他类型操动机构相比，弹簧操动机构的结构比较复杂，对零部件加工精度要求较高。弹簧操动机构是以弹簧作为动力元件对开关进行分闸和合闸操作的操动机构，由于弹簧的动力释放存在一定的局限，因此必须通过传动机构进行改善。因此，出现了一些用于弹簧操动机构的油缓冲器，如中国专利CN101315849A所公开的“配合126KV真空断路器分合特性的弹簧操动机构”，该操动机构中所用的分闸弹簧1内部安放有油缓冲器，该油缓冲器用于增加缓冲器的缓冲能力，在合闸过程中油缓冲器和分闸弹簧充分吸收合闸弹簧释放的剩余能量，保护机架不受损坏。这样的油缓冲器，虽然缓冲效果较好，但是在分闸时，分闸弹簧的初分速度不够快，容易使动、静触头分离不够迅速形成的大量的电弧，进而损坏机器影响断路器的使用安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能具有较高初分速度的断路器操动机构中使用的缓冲装置，特别是一种适用于126KV高压断路器操动机构的缓冲装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种断路器操动机构加快初分速度的缓冲装置，包括分闸弹簧外壳、分闸弹簧和位于分闸弹簧内的缓冲器，其特征在于：所述缓冲器为一密封的气缸体，气缸体内部具有活塞缸并且该活塞缸顶部密封该气缸体，所述气缸体和活塞缸内密封有航空油，所述活塞缸侧壁上具有油孔，所述活塞缸内具有能够延活塞缸缸体往复运动的活塞杆和活塞杆底部的缓冲器活塞，所述活塞缸底部设有弹簧座，弹簧座内设有提速弹簧与缓冲器活塞相对。

优选地，所述分闸弹簧的顶部具有分闸弹簧座和连接块，所述分闸弹簧座和连接块连接活塞杆；所述的活塞缸侧壁上的油孔为孔径不同的至少两个。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在分闸弹簧中加入的缓冲器以及其内的提速弹簧，不但在合闸时，更好地吸收合闸弹簧释放的剩余能量保护机架不受损坏，更在分闸时，能具有较高的初分速度，减小电弧的产生进而保护断路器不受电弧损坏。

附图说明

图1为本实用新型分闸弹簧在分闸后的结构剖示图。

图2为本实用新型分闸弹簧在合闸时的结构剖示图。

图3为使用本实用新型缓冲装置的断路器操动机构分合闸状态示意图，3a为已分闸未储能状态，3b为已储能待合闸状态，3c为已合闸待分闸状态。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的加快初分速度的缓冲器，如图1-2所示，包括分闸弹簧外壳2和位于分闸弹簧外壳2内的分闸弹簧4，分闸弹簧4上部连接分闸弹簧座3和位于分闸弹簧座3上方的连接块1，所述的分闸弹簧4内具有缓冲器5，缓冲器5为一密封的气缸体11，位于气缸体11内的航空油6，气缸体11内部还具有一活塞缸12，该活塞缸12的顶部密封该气缸体11，活塞缸12内具有缓冲器活塞7，缓冲器活塞7和连接块1以及分闸弹簧座3之间通过活塞杆10连接，并且连接块1带动活塞杆10和缓冲器活塞7可以在活塞缸12内沿着缸体作往复运动。活塞缸12底部具有一弹簧座9，弹簧座9内设有提速弹簧8，提速弹簧8设于活塞缸12内与缓冲器活塞7相对，并且活塞缸12侧壁上还具有至少两个油孔13。

该断路器在合闸操作时，如图3a-3c所示，图3b中合闸弹簧28已经储能，合闸电磁铁接受合闸信号后带电，合闸电磁铁的动铁芯吸合，带动合闸导向杆冲击合闸掣子20动作，合闸掣子20逆时针方向(如图3c所示)旋转，同时释放合闸保持掣子21，合闸保持掣子21顺时针方向旋转释放棘轮滚子22，棘轮23在合闸弹簧力的作用下顺时针方向(如图3c所示)旋转并带动凸轮24撞击输出内拐臂30使其逆时针方向(如图3c所示)旋转，合闸到位时，限位轴销25被分闸保持掣子26和分闸掣子27锁住，与输出内拐臂30同时旋转的输出外拐臂40带动拉杆使断路器本体快速合闸，同时压缩分闸弹簧4储能，以备分闸操作。具体地，压缩分闸弹簧4时，连接块1和活塞杆10向下，缓冲器活塞7压缩提速弹簧8，如图2中所示状态，此时活塞缸12内部的航空油6从缸体下部的多个油孔13中流出，航空油6从油孔13的排出形成了阻尼作用，更好地吸收了剩余能量，并且的内部缓冲器5内具有提速弹簧8，可以在合闸过程中更好地将合闸弹簧释放的大量剩余能量充分吸收储存，起到了很好的缓冲保护作用。