[实用新型]用于大桥深水桩基础施工的抱箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深水大直径超长桩基础施工装置，尤其是一种搭设钢平台的连接装置。 

背景技术

柬埔寨湄公河大桥工程是上海建工(集团)总公司受中国政府委托使用中国政府优惠柬埔寨信贷实施项目。该桥是柬埔寨境内最大跨河桥梁。桥长1066m，最高通航水位为+8.0米m，通航净空为145×15m。其跨径组合为30m×6+95m+3×170m+95m+30m×6。桥址位于柬埔寨王国首都金边的东北方向，距离约25公里。桥梁起点接6号公路，终点接8号公路。主桥上部结构采用单箱单室预应力箱粱，箱粱底宽7米，顶宽13.5米。0#块长13米，高10.7米。 

主桥桥墩采用空心薄壁墩身，在上下游侧各设置分水尖，墩身顺桥向宽5.5m，横桥向宽9.0m。桥墩承台高4.5m，纵桥向宽13.80m，横桥向宽21.60m。箱梁采用纵向、横向及竖向三向预应力。 

引桥采用预应力混凝土30m T梁；双柱式墩身，柱身截面为1.4×1.4m，承台为矩形，纵向宽2.6m，横向宽8.6m，高1.5m，基础采用2根Φ1.6m的钻孔灌注桩长度48.5～54米不等。桥台为肋式桥台，Φ1.2m的钻孔灌注桩，0#桥台桩长31.1米，17#桥台34.5米。 

湄公河沿线河流主要源于上游雨水，沿途地下水，地表水补给，有很强的季节性。水量随季节性变化很快。雨季时降水量占全年的降水量80％以上，年平均降水量达1970mm左右。雨季水量很大。而旱季时水量相对很小。桥位处雨季的最高水位与旱季的最低水位相差10m之多。一年中如此高差悬殊的水位、也给湄公河桥的下部结构施工带来极大的困难。 

本工程水上主墩4个，每个主墩有10根 2200mm的混凝土灌注桩；桩长在54～96m不等，需要构筑平台的结构。 

平台长23.5m，宽16m，见图1。主梁2采用钢箱梁结构，其截面为800×600mm，长23500mm。六条主梁2横桥向分三组夹住三排钢护筒。次梁3为I_28b工字钢，纵桥向布置，间距565mm。顶面铺设6mm厚花纹钢板。钢护筒1作支撑桩，传递上部结构的作用力。 

平台的受力体系为：钻机、发电机、泥浆箱等。按照平台受力及施工工艺，钢护筒施打是平台施工的关键工序。然而现有的钢平台搭设方法和结构无法实现施工时常水位标高+2.0m，减少平台施工时间，以及便于后续承台的施工。 

发明内容

本实用新型是要提供一种用于大桥深水桩基础施工的抱箍，用于解决钢平台搭设时减少平台施工时间，便于后续承台的施工的技术问题。 

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是；一种用于大桥深水桩基础施工的抱箍，包括牛腿，钢抱箍体。钢抱箍体呈半圆环，半圆环外环中间焊接固定牛腿，二个钢抱箍体用螺栓联结在钢护筒上，牛腿顺桥向布置。牛腿与钢护筒侧面满焊连接。钢抱箍体侧面连接处设有加强肋。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用钢抱箍固定连接在钢护筒上抱箍牛腿顺桥向布置，牛腿与钢护筒侧面满焊连接。减少了钢平台搭设施工时间，便于后续承台的施工。并且具有结构简单，施工方便等特点，能完全满足湄公河大桥深水大直径超长桩基础施工对钢平台搭设的要求。 

附图说明

图1是钢平搭设结构平面图； 

图2是本实用新型的结构主视图； 

图3是图2的俯视图； 

图4是钢平台主梁安装示意图。 

具体实施方式

如图2，3所示，本实用新型的用于大桥深水桩基础施工的抱箍，包括牛 腿5，钢抱箍体4。抱箍体4呈半圆环，半圆环外环中间焊接固定牛腿5，二个抱箍体4用螺栓6联结在钢护筒1上，抱箍牛腿5顺桥向布置。牛腿5与钢护筒1侧面满焊连接。钢抱箍体4侧面连接处设有加强肋7。 

钢平台的结构： 

平台长23.5m，宽16m，见图1。主梁2采用钢箱梁结构，其截面为800×600mm，长23500mm。六条主梁横桥向分三组夹住三排钢护筒。次梁3为I_28b工字钢，纵桥向布置，间距565mm。顶面铺设6mm厚花纹钢板。钢护筒1作支撑桩，传递上部结构的作用力。 

钢平台搭设： 

施工时常水位标高+2.0m，为减少平台施工时间，以及便于后续承台的施工，设置平台标高为+3.52m。整个平台的钢护筒1都施打完毕后，用测量仪器放出钢抱箍的顶标高。然后使用多功能驳起吊、小船配合临时浮箱以供施工人员操作，把钢抱箍用螺栓6联结在钢护筒1上。抱箍牛腿5顺桥向布置，并将牛腿5与钢护筒1侧面满焊。检查合格后，通过二根主梁2夹住钢护筒1的形式，把主梁2安装在牛腿5上(见图4)，然后将次梁3安装在主梁2上。随后用仪器测量，对高出平台的护筒顶端部分予以割除。