[实用新型]一种汽车混合动力系统及带有该系统的汽车有效
申请号: | 201020160772.9 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN201646353U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 李力华;王可峰;田博士;常宏伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/383 |
代理公司: | 北京国浩君伍知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 混合 动力 系统 带有 | ||
1.一种汽车混合动力系统,包括:
电力驱动装置,用于将电力转化为动能,从而提供机械驱动力来驱动车轮;以及
蓄电装置,其与所述电力驱动装置电连接,用于向所述电力驱动装置供应电能,
其特征在于,进一步包括用于向所述蓄电装置补电的车载补电装置。
2.根据权利要求1所述的汽车混合动力系统,其特征在于,所述车载补电装置包括发动机和由该发动机驱动的发电机,其中该发电机与所述蓄电装置电连接,以将发动机产生的电能补充至所述蓄电装置。
3.根据权利要求2所述的汽车混合动力系统,其特征在于,所述发动机带有飞轮,并且所述发动机与所述发电机通过离合器而实现机械传动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车混合动力系统,其特征在于,进一步包括环绕所述飞轮和/或离合器设置的保护壳。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车混合动力系统,其特征在于,所述蓄电装置进一步包括用于与所述车载补电装置之外的电源电连接的接口。
6.根据权利要求5所述的汽车混合动力系统,其特征在于,进一步包括控制装置和用于感测所述蓄电装置电量的电量感测装置,所述控制装置用于接收来自所述电量感测装置的蓄电装置电量信号,以及基于所述蓄电装置电量信号而选择性地控制所述车载补电装置的启动和/或停止运行。
7.根据权利要求6所述的汽车混合动力系统,其特征在于,所述控制装置设置为:当所述蓄电装置电量信号所表示的蓄电装置电量等于或小于第一电量时,所述控制装置控制所述车载补电装置使之启动;以及当所述蓄电装置电量信号所表示的蓄电装置电量等于或大于第二电量时,所述控制装置控制所述车载补电装置使之停止运行,其中,所述第二电量不小于第一电量。
8.根据权利要求7所述的汽车混合动力系统,其特征在于,所述第一电量为所述蓄电装置额定蓄电量的5%;所述第二电量为所述蓄电装置额定蓄电量的95%。
9.一种混合动力汽车,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的汽车混合动力系统。
10.根据权利要求9所述的混合动力汽车,其特征在于,所述电力驱动装置设置在所述汽车的前部,所述车载补电装置设置在车辆的后部,所述蓄电装置设置在所述车辆的中部。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构