[实用新型]PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，属于手套生产设备技术领域

背景技术

现有的PVC及丁腈手套卷唇装置，一般采用减速电机直接带动卷唇辊转动和取力机带减速机这两种传动方式。但是在生产中发现，这两种动力传动方式都有不足之处，第一种采用电机方式。由于在PVC及丁腈手套生产过程中，卷唇位置属于温度比较高的区域，使用电机很容易烧坏，故障率极高。第二种采用取力轮带减速机传动方式，结构复杂，传动零部件多，维修困难，甚至于出现故障后即造成大停产，使企业损失很大。同时，现有的卷唇调整装置，结构稳定性差，极容易损坏，并且损坏后容易造成卷唇辊脱落，损坏手模和链条，造成大停产。因此，设计一种新的卷唇动力传动、调整装置是十分必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作快捷、故障率低、维修保养方便的PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，它的动力传动装置由底板、传动链轮、传动轴、大伞齿轮、小伞齿轮、伞齿轮轴、大直齿轮、小直齿轮、齿轮轴、牙嵌离合器、万向联轴器组成，传动轴两端通过轴承座安装在底板上，传动链轮套装在传动轴的中部，大伞齿轮安装在传动链轮的一侧，大伞齿轮与安装在伞齿轮轴上的小伞齿轮啮合，伞齿轮轴另一端安装一大直齿轮，它与小直齿轮啮合，小直齿轮通过齿轮轴与牙嵌离合器连接，牙嵌离合器与万向联轴器连接，万向联轴器通过调整装置与卷唇辊相连接。

上述PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，所述的大伞齿轮、小伞齿轮、伞齿轮轴、大直齿轮、小直齿轮、齿轮轴、牙嵌离合器、万向联轴器均为两个，分别与两个卷唇辊相连接。

上述PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，它的调整装置由固定滑轨板、手轮、水平调整丝杠、卷唇连接支座、垂直调整螺杆和活动滑轨座组成，固定滑轨板中部有横槽，活动滑轨座嵌入横槽内，固定滑轨板沿横槽轴向安装有水平调整丝杠，活动滑轨座轴向有螺孔与丝杠相啮合，活动滑轨座上有垂直调整螺孔，垂直调整螺杆旋入其中，垂直调整螺杆的下端连接有卷唇连接支座，卷唇连接支座的下端与卷唇的一端相连接，水平调整丝杠和垂直调整螺杆的端部均有手轮。

上述PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，在活动滑轨座上还有垂直的滑动导向孔，卷唇连接支座上固定有滑动导杆，滑动导杆穿在滑动导向孔内，卷唇连接支座与垂直调整螺杆的下端由轴承座连接。

上述PVC及丁腈手套卷唇动力传动、调整装置，所述的牙嵌离合器由弹簧、离合器轴承、右半离合器、连接法兰、法兰轴承、左半联轴器、拨叉、拨叉架组成，右半离合器有轴孔与齿轮轴为可滑动的键连接，离合器轴承套装在右半离合器的外周，连接法兰和左半联轴器安装在右半离合器的对面，连接法兰通过法兰轴承套装在齿轮轴上，法兰内孔与右半离合器内侧相对，相对面有啮合齿，连接法兰外侧与左半联轴器由螺栓连接，左半联轴器与万向联轴器相连接，弹簧套装在齿轮轴上，位于右半离合器外侧，拨叉和拨叉架安装在右半离合器的内侧边缘。

本实用新型采用齿轮传动装置传动动力，并以牙嵌离合器通过万向联轴器与卷唇辊相连接，在卷唇辊一端还有调整装置，采用这种结构的卷唇传动、调整装置具有操作快捷、故障率低、维修保养方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的牙嵌离合器结构示意图；

图4是本实用新型的调整装置示意图；

图5是图4侧视图。

图中标记如下：传动链轮1、传动轴2、大伞齿轮3、小伞齿轮4、伞齿轮轴5、底板6、大直齿轮7、小直齿轮8、齿轮轴9、牙嵌离合器10、万向联轴器11、调整装置12、卷唇辊13、轴承座14、弹簧15、离合器轴承16、右半离合器17、连接法兰18、法兰轴承19、左半联轴器20、拨叉21、拨叉架22、固定滑轨板23、手轮24、水平调整丝杠25、卷唇连接支座26、滑动导杆27、垂直调整螺杆28、活动滑轨座29。

具体实施方式

图1、2本实用新型包括动力传动装置和调整装置两部分。动力传动装置连接两个卷唇辊，每个卷唇辊的动力传动结构相同。