[实用新型]粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置无效
申请号: | 201020160963.5 | 申请日: | 2010-04-15 |
公开(公告)号: | CN201666190U | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 赵建忠;朱洪发;朱朝银 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢设备检修有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D45/00 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粉尘 物料 罐体车 装卸 发动机 转速 监控 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置。
背景技术
粉尘物料罐体车用于粉尘物料的运输,粉尘物料如各类石灰粉、集尘粉、焦粉、电炉灰粉等;罐体车在装卸粉尘物料时,利用车载鼓风机在罐体内建立负压或高压,以使粉尘物料随空气吸引至罐体或压送至料仓,实现粉尘物料的装卸。
在粉尘物料的装卸过程中,车载鼓风机由罐体车发动机驱动,根据罐体车装卸料的技术要求,罐体车发动机驱动车载鼓风机时,对其动力输出轴的最高转速具有一定要求,根据不同车型,动力输出轴的最高限速一般为1300转/分至1500转/分;粉尘物料装卸时,车载鼓风机通过如下过程驱动,首先车辆发动机处于怠速运转,将车辆气压提升至0.9Mpa以上,确认挡位置于空挡;将范围选择器置于“高”端,离合器踩到底,挂入倒挡,慢慢抬离合器踏板直至试图将车辆向后推,再一次将离合器踩到底并保持,将挡位挂入空挡,再挂入高速九挡,将控制台上鼓风机选择开关由“道路状态”切换至“风机状态”,慢慢松开离合器踏板,车辆发动机的动力输出轴开始转动,并随着发动机转速升高而升高,发动机动力输出轴带动车载鼓风机工作,驾驶员通过控制面板上的手油门并根据粉尘物料装卸过程控制发动机转速,以驱动车载鼓风机使罐体内具有合适的气压。上述操作过程具有较强的操作技术含量和要求,特别在控制发动机最高转速方面,不得超出发动机的最高限速,而一些罐体车没有限速保护措施,导致驾驶员误操作或为了加快装卸速度盲目提高发动机转速,致使车辆动力箱、车载鼓风机、传输皮带等总成件频繁损坏。提高了车辆的维修成本和维修周期,影响了车辆正常的运输作业。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置,利用本装置可实时监视车辆发动机在粉尘物料装卸过程中的转速并对最高转速实施限位,避免了误操作和盲目超速,杜绝了由超速导致的车辆损坏,保证了车辆的运输作业。
为解决上述技术问题,本实用新型粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置车载电源和车辆控制面板,所述车辆控制面板设有手油门、显示屏和输入键盘,本装置还包括金属感应块、霍尔接近传感器、带常闭触点的继电器和微控制器,所述金属感应块设于车辆发动机动力输出轴上,所述霍尔接近传感器设于车辆车架上并接近所述金属感应块,所述霍尔传感器的信号输出端连接所述微控制器信号输入端,所述车载电源分别连接所述车辆控制面板和微控制器供电,所述继电器线圈连接所述微控制器的输出端,所述继电器的常闭触点串联于所述手油门的上升线路中,所述微控制器的显示端连接所述车辆控制面板的显示屏,所述微控制器的设置端连接所述车辆控制面板的输入键盘。
上述微控制器可选用PIC16C926单片机。
由于本实用新型粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置采用了上述技术方案,即在车辆发动机动力输出轴上设置金属感应块,车架上感应块的对应位置设置霍尔接近传感器,霍尔传感器的信号输出端连接微控制器信号输入端,继电器线圈连接微控制器的输出端,继电器的常闭触点串联于手油门的上升线路中,微控制器的显示端连接车辆控制面板的显示屏,微控制器的设置端连接车辆控制面板的输入键盘,车载电源分别提供车辆控制面板和微控制器电源;本装置可实时监视车辆发动机在粉尘物料装卸过程中的转速并对最高转速实施限位,避免了误操作和盲目超速,杜绝了由超速导致的车辆损坏,保证了车辆的运输作业。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置的原理框图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型粉尘物料罐体车装卸料时发动机转速监控装置车载电源3和车辆控制面板2,所述车辆控制面板2设有手油门23、显示屏21和输入键盘22,本装置还包括金属感应块4、霍尔接近传感器5、带常闭触点JK的继电器J和微控制器1,所述金属感应块4设于车辆发动机动力输出轴6上,所述霍尔接近传感器5设于车辆车架上并接近所述金属感应块4,所述霍尔传感器5的信号输出端连接所述微控制器1信号输入端,所述车载电源3分别连接所述车辆控制面板2和微控制器1供电,所述继电器J线圈连接所述微控制器1的输出端,所述继电器J的常闭触点JK串联于所述手油门23的上升线路中,所述微控制器1的显示端连接所述车辆控制面板2的显示屏21,所述微控制器1的设置端连接所述车辆控制面板2的输入键盘22。
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