[实用新型]一种轻量化客车车身结构及其型材有效
申请号: | 201020161490.0 | 申请日: | 2010-04-09 |
公开(公告)号: | CN201872801U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 闫圣 | 申请(专利权)人: | 闫圣 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 100080 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 客车 车身 结构 及其 | ||
1.一种用于汽车的铝合金型材,其特征在于,所述铝合金型材的截面形状为空心矩形环,且矩形的一侧短边分别从两端向外延伸形成有两翼部。
2.如权利要求1所述的铝合金型材,其特征在于,所述矩形的长宽比为1∶1至1∶3。
3.如权利要求1所述的铝合金型材,其特征在于,所述矩形环的壁厚及其两侧翼部的厚度为3至8毫米。
4.一种使用权利要求1所述铝合金型材的客车车身结构,包括由底盘桁架、四围骨架和顶拱骨架围合而成的全承载式车身,其特征在于,所述四围骨架是由立柱与横梁铆接形成的格栅式铝合金骨架,所述立柱的截面形状为空心矩形环,且矩形的一侧短边分别从两端向外延伸形成有两翼部。
5.如权利要求4所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱的壁厚及其两侧翼部的厚度为3至8毫米。
6.如权利要求5所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱的翼部面向车内,与车身内蒙皮铆接,所述车身内蒙皮为受力蒙皮。
7.如权利要求6所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱与横梁之间采用L形角码连接,具体是:横梁的两端分别抵在两根立柱之间,并用L形角码的两个边分别与立柱及横梁铆接。
8.如权利要求7所述的客车车身结构,其特征在于,所述横梁的横截面形状为两边不对称的U形,所述L形角码与横梁铆接的一边置于U形槽内,所述U形横梁的短边与立柱的翼部对齐,且与车身内蒙皮铆接。
9.如权利要求8所述的客车车身结构,其特征在于,所述U形横梁的厚度为3至6毫米。
10.如权利要求4~9任一项所述的客车车身结构,其特征在于,所述四围骨架包括前围骨架、后围骨架、左侧围骨架和右侧围骨架,其中,左侧围骨架及右侧围骨架与底盘桁架铆接,前围骨架、后围骨架及顶拱骨架与所述左侧围骨架及右侧围骨架铆接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于闫圣,未经闫圣许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020161490.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。