[实用新型]一种轻量化客车车身结构及其型材有效

专利信息
申请号: 201020161490.0 申请日: 2010-04-09
公开(公告)号: CN201872801U 公开(公告)日: 2011-06-22
发明(设计)人: 闫圣 申请(专利权)人: 闫圣
主分类号: B62D23/00 分类号: B62D23/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 100080 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 客车 车身 结构 及其
【权利要求书】:

1.一种用于汽车的铝合金型材,其特征在于,所述铝合金型材的截面形状为空心矩形环,且矩形的一侧短边分别从两端向外延伸形成有两翼部。

2.如权利要求1所述的铝合金型材,其特征在于,所述矩形的长宽比为1∶1至1∶3。

3.如权利要求1所述的铝合金型材,其特征在于,所述矩形环的壁厚及其两侧翼部的厚度为3至8毫米。

4.一种使用权利要求1所述铝合金型材的客车车身结构,包括由底盘桁架、四围骨架和顶拱骨架围合而成的全承载式车身,其特征在于,所述四围骨架是由立柱与横梁铆接形成的格栅式铝合金骨架,所述立柱的截面形状为空心矩形环,且矩形的一侧短边分别从两端向外延伸形成有两翼部。

5.如权利要求4所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱的壁厚及其两侧翼部的厚度为3至8毫米。

6.如权利要求5所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱的翼部面向车内,与车身内蒙皮铆接,所述车身内蒙皮为受力蒙皮。

7.如权利要求6所述的客车车身结构,其特征在于,所述立柱与横梁之间采用L形角码连接,具体是:横梁的两端分别抵在两根立柱之间,并用L形角码的两个边分别与立柱及横梁铆接。

8.如权利要求7所述的客车车身结构,其特征在于,所述横梁的横截面形状为两边不对称的U形,所述L形角码与横梁铆接的一边置于U形槽内,所述U形横梁的短边与立柱的翼部对齐,且与车身内蒙皮铆接。

9.如权利要求8所述的客车车身结构,其特征在于,所述U形横梁的厚度为3至6毫米。

10.如权利要求4~9任一项所述的客车车身结构,其特征在于,所述四围骨架包括前围骨架、后围骨架、左侧围骨架和右侧围骨架,其中,左侧围骨架及右侧围骨架与底盘桁架铆接,前围骨架、后围骨架及顶拱骨架与所述左侧围骨架及右侧围骨架铆接。 

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