[实用新型]密闭装油、密闭卸油油罐车有效
申请号: | 201020161735.X | 申请日: | 2010-04-19 |
公开(公告)号: | CN201646525U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 罗春平;李辉;陈菊林;蒋晓华;郑勇辉;周叶兴;张新凯;彭玫瑜;胡胜文;王璠;白志奇 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司江西石油分公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B67D7/04 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人: | 胡龙祥 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密闭 油油 罐车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油罐车,尤其是一种密闭装油、密闭卸油油罐车,用于石油库成品油的装发。
背景技术
现有的石油库发油系统,发油时防止溢油的高液位传感器安装在发油鹤管的发油管上;发油时通常采用敞口式装发,即打开油罐车人孔盖,把鹤管的发油管直接插入油罐内发油。在整个发油过程中存在以下缺陷:
第一,敞口发油,油蒸汽直接散入大气,一者浪费油品,二者污染环境,三者增大作业不安全风险。
第二,由于油罐直径不一,再加上鹤管插入油罐内的深度存在人为因素,一方面,发油时,油品在罐内的飞溅产生大量的静电,增加了作业不安全风险;另一方面,高液位传感器在位置太低时误保护、位置太高时起不了保护作用,使用可靠性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有油罐车作业不安全、可靠性差等缺陷,提供一种密闭装油、密闭卸油油罐车。为此,本实用新型采用以下技术方案:
密闭装油、密闭卸油油罐车,包括驾驶室、底盘和固定在所述底盘上与所述的驾驶室保持一定距离的油罐,其特征是:该油罐车上安装第二发油接口、第二油气回收接口,所述的第二发油接口经发油管道伸入所述的油罐内,所述的第二油气回收接口的内端位于所述油罐的顶部。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充,本实用新型还包括以下附加的技术特征作为优选技术措施,以在实施本实用新型时根据需求选用:
所述的第二发油接口包括位于所述油罐顶部的顶部第二发油接口和/或位于所述油罐侧下部的侧面第二发油接口。
所述的第二油气回收接口包括位于所述油罐顶部的顶部第二油气回收接口和/或位于所述油罐侧下部的侧面第二油气回收接口。
所述的第二发油接口为开闭式发油接口,所述的第二油气回收接口为开闭式回收接口。
所述的油罐内安装有高液位传感器。
所述的发油管道的内端口位于所述油罐内的底部。
本实用新型的有益效果是:
1、装油和卸油时实现油气回收,杜绝了油品在装、卸时的蒸发损失,保护了环境,作业安全性提高。
2、所述的发油管道的内端口位于所述油罐内的底部,发油时,防止油品的飞溅,防止静电的大量产生,增加作业的安全性。
3、高液位传感器安装在油罐内,针对油罐发油的防溢控制精确度大大提高,使用可靠性大大提高。
4、在油罐车顶部、侧面均设置相适配的接口,发油时可以根据需求在较低位置进行作业,也可以较高位置进行作业,机动性好,作业方便。
附图说明
图1为本实用新型油罐车的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为与本实用新型的油罐车适配的发油台的示意图。
图4为图3的俯视图。
图中标号说明:1-高液位传感器,2a-顶部第二油气回收接口,2b-侧面第二油气回收接口,3a-顶部第二发油接口,3b-侧面第二发油接口,4a-顶部发油管道,4b-侧面发油管道,5-油气回收管道,6a-顶部发油管道的内端口,6b-侧面发油管道的内端口,7-油罐底部,8-油罐,9-动力泵装置,10a-下部油气回收连接装置,10b-上部油气回收连接装置,11a-下部第一油气回收接口,11b-上部第一油气回收接口,12a-第一下部发油接口,12b-上部第一发油接口,13-下部操作平台(地面),14a-下部密闭发油鹤管,14b-上部密闭发油鹤管,15-上部操作平台,16-油罐车、17-发油台,18-驾驶室,19-底盘,D-驾驶室与油罐之间的距离。
具体实施方式
以下结合说明书附图通过一个较佳实施例对本实用新型做进一步说明。
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