[实用新型]一种手动离合具有过载保护的电动底盘车

权利要求书

1.一种手动离合具有过载保护的电动底盘车，包括一车架、一静车架、一丝杆、一电机和一传动机构；车架设在静车架的一侧；电机和丝杆分别装在车架中，传动机构装在车架和静车架上，且电机通过传动机构与丝杆相传动联接；该传动机构包括若干传动齿轮；其特征在于：该传动机构还包括一手动离合器和一摩擦片式过载保护离合器；该手动离合器中设有能够相互离/合的一第一齿轮和一第二齿轮，该第一齿轮通过传动齿轮与丝杆相传动联接；摩擦片式过载保护离合器中设有通过一摩擦片摩擦式传动的一第三齿轮和一第四齿轮；第二齿轮直接或通过传动齿轮与第四齿轮相传动联接；第三齿轮通过传动齿轮与电机的转轴相传动连接。

2.根据权利要求1所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的手动离合器还包括手动操作头、方轴、方轴套、第一铜套、第二铜套、第一拔块、第二拔块、第一转轴、卡簧、压簧和第三铜套；手动操作头固定在方轴的一端，方轴套、第一铜套、第一拔块和第一转轴依次套在对应手动操作头后侧的方轴上，且方轴套的外壁可转动地联接于所述静车架的一孔内，第一铜套的外壁可转动地联接于所述车架的孔内，方轴套与手动操作头的相近端面相抵靠，第一拔块的两端面分别与第一铜套和第一转轴的各一端面相抵靠；第二拔块、第二齿轮、压簧和第三铜套依次套在第一转轴的外壁上；该第二齿轮的一端还设有一齿轮轴，第二拔块的两端面分别与该齿轮轴的轴端和第一拔块的各一端面相抵靠；第二铜套、第一齿轮依次套在第二齿轮的齿轮轴上，且第一齿轮的两端面分别与第二齿轮和第二铜套的各一端面相抵靠；压簧张顶在第二齿轮和第三铜套之间；第三铜套的外壁固接于所述车架上；卡簧套接在第一齿轮的外壁上。

3.根据权利要求2所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的手动离合器还包括一弹性销；所述手动操作头的一端侧壁上开有一通透的第一轴孔，所述方轴的前端侧壁上对应开有一通透的第二轴孔；该弹性销依次穿过第一轴孔和第二轴孔以将所述手动操作头限位于所述方轴的前端。

4.根据权利要求2所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的第一齿轮和第二齿轮的相抵靠的端面上分别设有若干可相互卡接配合的拔键和键槽。

5.根据权利要求2所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的第一拔块与第二拔块的相抵靠的端面上分别设有可相互卡接配合的若干凹槽和凸台；该凹槽的两侧壁分别设为第一斜面结构，该凸台的两侧壁分别设为与第一斜面结构对应配合的第二斜面结构。

6.根据权利要求1所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的摩擦片式过载保护离合器还包括第二转轴、第四铜套、第二轴套、套环、压紧弹簧、压垫和螺母；第四铜套、所述第三齿轮、摩擦片、第四齿轮、第二轴套、套环、压紧弹簧和压垫依次套在第二转轴上，且第四铜套的外壁可转动地联接在所述车架的孔内，套环的外壁可转动地联接在所述车架的孔内；第三齿轮的两端面分别与第四铜套和第四齿轮的各一端面相抵靠，且所述摩擦片夹持于所述第三齿轮和第四齿轮的相近端面之间；压紧弹簧张顶在套环和压垫之间；螺母锁固于第二转轴的后端以将压垫限位于第二转轴上。

7.根据权利要求6所述的手动离合具有过载保护的电动底盘车，其特征在于：所述的第二轴套包括一管状结构和一环状结构；该管状结构和环状结构的内径相等，管状结构的外径尺寸小于环状结构的外径尺寸；该第二轴套的管状结构嵌于第四齿轮的内壁与第二转轴之间，该第二轴套的环状结构的两端面分别与第四齿轮和套环的各一端面相抵靠。