[实用新型]换热器性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体涉及一种换热器性能测试装置。

背景技术

为满足包括汽车在内的各类机动车的水箱散热器和暖风装置等换热器厂家的测试要求，需要对此类换热器进行换热量性能的测试。

目前常用的换热器性能测试设备，包括分别与待测试设备串联的液体循环设备、空气循环设备，液体循环设备将加热后的液体输入待测试设备换热器，空气循环设备将空气输入换热器；加热后的液体与空气在换热器内进行热交换。

如图1所示，液体循环设备包括串联在同一回路的水箱8、电加热器3、水泵4、调节阀5、流量计6，待测试设备7也串联在此回路中；水箱8内的水或乙二醇溶液在水泵4的作用下经过电加热器3流入待测试设备7，在待测试设备7内与空气进行热交换后，温度降低的水或乙二醇溶液最终流回水箱8，完成液体循环。电加热器3用于对液体进行加热，调节阀5用于调节流经待测试设备7的液体流量，流量计6则用于显示流量。

空气循环设备包括风机1、风洞2，风机1、风洞2与待测试设备7串联。风机1和风洞2将新风输入待测试设备7，并将温度升高后的空气从待测试设备7排出。

风洞2可以是吸入式风洞或吹出式风洞，当风洞2是吸入式风洞，待测试设备7设置于风洞2的上游；当风洞2是吹出式风洞，待测试设备7设置于风洞2的下游，如图2所示。

根据相关标准(如JIS D 1614，QC/T634-2000)规定，换热器入口热流体与入口空气的温度差值在60℃左右或进口水温约在85℃左右。在测试过程中，电加热器3需要持续对加热介质(即水或乙二醇溶液)进行加热，以弥补加热介质散失到空气中的热量，从而保证测试温度达到标准规定的要求。

由于在测试过程中，电加热器3需要不断消耗能量，因此现有的换热器性能测试设备能耗较高；而空气所吸收的这部分热量成为废热，也没有得到有效利用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换热器性能测试装置，它可以降低测试过程中的能耗。

为解决上述技术问题，本实用新型换热器性能测试装置的技术解决方案为：

包括分别与待测试设备串联的液体循环设备、空气循环设备，以及与液体循环设备、空气循环设备连接的热泵热回收设备。

所述液体循环设备包括串联在同一回路的水箱、加热器、水泵；所述热泵热回收设备包括串联在同一回路的热泵压缩机组、吸热盘管、放热盘管，吸热盘管设置于所述空气循环设备的排风口；放热盘管设置于水箱内或液体循环回路中。

所述热泵压缩机组是固定能力的单台热泵机组；或者是固定能力的多台热泵机组组合；或者是转速、容量或能力可连续改变的单台热泵机组；或者是连续可变能力的热泵与固定能力的热泵的组合。

所述加热器为可调式加热器。

所述空气循环设备包括风机、风洞，风洞是吸入式风洞或吹出式风洞。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型通过热泵热回收设备对液体进行加热，由于热泵的制热能力远大于其输入功率，故与现有的电加热直接供热的方式相比，本实用新型可大大降低能耗。

本实用新型在保证测试设备的精度的基础上，能够持续回收散失到冷却介质中的大部分热量，解决热量由低温向高温传递的问题，使能量得到循环利用，杜绝能源浪费；同时将回收的热量用于加热介质，从而极大地降低了测试设备的能耗，降低了设备的运行成本，满足节能的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是现有技术吸风式换热器性能测试装置的结构示意图；

图2是现有技术吹风式换热器性能测试装置的结构示意图；

图3是本实用新型换热器性能测试装置的结构示意图；

图4是本实用新型另一实施例的结构示意图。

图中附图标记说明：

1为风机，              2为风洞，

3为加热器，            4为水泵，

5为调节阀，            6为流量计，

7为待测试设备，        8为水箱，

9为热泵压缩机组，      10为吸热盘管，

11为节流装置，         12为放热盘管。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型换热器性能测试装置，包括分别与待测试设备串联的液体循环设备、空气循环设备，以及与液体循环设备、空气循环设备连接的热泵热回收设备；