[实用新型]便携式天线传动机构有效
申请号: | 201020162424.5 | 申请日: | 2010-04-16 |
公开(公告)号: | CN201638928U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 刘效锋 | 申请(专利权)人: | 西安欧赛通信科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q3/02 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710072 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 天线 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构,特别涉及一种便携天线传动机构。
背景技术
随着卫星通信技术的不断发展,便携式卫星通信站用于通信应急,得以快速发展,像新闻媒体、公安、边防、武警等工作流动性大,而地面通信条件又很差或根本无地面通信手段的单位,特别适合用便携式卫星通信站来建立现场与后方指挥中心通信联络。尤其是国家突发性抢险救灾,救援现场与指挥中心的通信联络的快速建立,便携式卫星通信站的作用特别突出。但是便携天线如何能在野外恶劣的环境下使用,能够抵抗外界的风力,是便携天线传动机构亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种便携天线传动机构。该便携天线传动机构通过俯仰传动涡轮、俯仰传动蜗杆、方位驱动涡轮和方位驱动蜗杆将承受的正压力、侧压力及水平方向风力分解到天线外界阻力支撑装置上,抗风力和抗外界阻力能力强,保持了天线面的稳定,为便携通信站在野外恶劣环境下的使用及在抢险救灾时使用提供了保障。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:便携天线传动机构,包括底盘和安装在所述底盘上的天线方位内齿轮转盘,天线方位内齿轮转盘上安装有俯仰驱动传动机构和方位驱动传动机构,还包括天线外界阻力支撑装置,所述天线外界阻力支撑装置包括俯仰横向受力支撑架、俯仰纵向受力支撑架和方位受力支撑架,所述俯仰横向受力支撑架为两个,且对应设置在天线方位内齿轮转盘上,所述俯仰纵向受力支撑架为两个,且所述俯仰纵向受力支撑架以与所述俯仰横向受力支撑架垂直的方式对应的紧固在天线方位内齿轮转盘上,所述方位受力支撑架为两个,以与所述俯仰纵向受力支撑架平行的方式对应设置在天线方位内齿轮转盘上。
上述的便携天线传动机构,所述俯仰驱动传动机构包括安装在天线方位内齿轮转盘上的俯仰传动驱动电机,所述俯仰传动驱动电机上连接有俯仰变速齿轮组,俯仰变速齿轮组上安装有俯仰传动蜗杆,所述俯仰传动蜗杆的两端分别设置一个旋转轴承,所述旋转轴承分别安装在两个俯仰纵向受力支撑架上,在所述俯仰传动蜗杆的上方设有与所述俯仰传动蜗杆啮合的俯仰传动涡轮,所述俯仰传动涡轮安装在一涡轮安装轴上,所述涡轮安装轴的两端分别设有一个旋转轴承,所述旋转轴承分别安装在俯仰横向受力支撑架上,所述涡轮安装轴的两顶端分别安装有固定法兰。
上述的便携天线传动机构,所述俯仰变速齿轮组包括基础齿轮、第一变速齿轮、比例变速齿轮和速度齿轮,所述第一变速齿轮与基础齿轮啮合,第一变速齿轮与比例变速齿轮安装在同一轴上,第一变速齿轮与比例变速齿轮同向一起转动,比例变速齿轮与速度齿轮啮合。
上述的便携天线传动机构,所述方位传动机构包括方位电机支撑架和通过所述方位电机支撑架安装在天线方位内齿轮转盘上的方位驱动电机,所述方位驱动电机上安装有方位驱动电机轴,所述方位驱动电机轴一端安装有联轴器,所述方位驱动电机轴通过联轴器连接方位驱动蜗杆,所述方位驱动蜗杆两端安装有第一旋转轴承和第二旋转轴承,所述第一旋转轴承和第二旋转轴承分别安装在两个所述方位受力支撑架上,与所述方位驱动蜗杆相对应的安装有一方位驱动涡轮,所述方位驱动涡轮安装在一涡轮座上,所述涡轮座是空心的,所述方位驱动涡轮底部安装有方位涡轮下垂轴,所述方位涡轮下垂轴的上顶端与方位驱动涡轮中心固定连接,中部安装第三旋转轴承,下端与安装在天线方位内齿轮转盘内部的内齿装置啮合。
上述的便携天线传动机构,与俯仰变速齿轮组相间隔的设置有挡板,所述挡板安装在天线方位内齿轮转盘上,所述挡板开有通孔,在所述通孔上安装有俯仰驱动安装件,所述俯仰驱动安装件与所述俯仰驱动蜗杆连接。
上述的便携天线传动机构,所述方位受力支撑架上设置方位挡板,所述方位挡板开有通孔,在所述通孔上安装有方位驱动安装件,所述方位驱动安装件与所述方位驱动蜗杆连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:该便携天线传动机构通过俯仰传动涡轮、俯仰传动蜗杆、方位驱动涡轮和方位驱动蜗杆将承受的正压力、侧压力及水平方向风力分解到天线外界阻力支撑装置上,抗风力和抗外界阻力能力强,保持了天线面的稳定,为便携通信站在野外恶劣环境下的使用及在抢险救灾时使用提供了保障。且天线在静止或运转中,由于可靠的受力分解原理,使天线在风阻力或外界其他阻力的作用下,不改变天线原有的惯性状态。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的方位驱动蜗杆的结构示意图。
图3为本实用新型的方位驱动涡轮的结构示意图。
附图标记说明:
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