[实用新型]救援、逃生梯

说明书

技术领域

本实用新型属于救生装置，尤其涉及一种在高层建筑上使用的救援、逃生梯。

背景技术

高层建筑、地下建筑、石油化工火灾扑救，是目前世界上消防界公认的三大难题。高层建筑是指十层及十层以上的居住建筑以及建筑高度超过24米的公共建筑。随着全国各地城市化进程的加快，鳞次栉比的高层建筑成了城市现代化的标志之一。然而，近年来，高层建筑的火灾事故也呈现明显上升趋势。据统计，2007年至2008年，我国共发生高层建筑火灾990起，直接经济损失达到3.3亿元人民币。高层建筑发生火灾的起数在火灾总数中所占比例虽然不是很大，但所造成的损失很大。同时，高层建筑有很多不得因素，发生火灾容易造成大量人员伤亡，也反映出做好高层建筑火灾防范的重要性。救援的难度之一是救援车辆举高有限，成为从外部实施火灾扑救的障碍。据调查表明，目前，国内消防登高车的最大举高为101米。以在建的上海中心为例，共118层，高632米，一旦发生火情，消防队员无法利用举高车辆进行灭火救援。再次，高层建筑发生火灾时，由于楼层高，疏散耗时长，严重影响人员疏散，极易造成人员伤亡。发生在2008年11月16日的上海商学院女生宿舍的火灾事件，造成四位女生死亡，这四位住在六层宿舍的女生，在火灾发生后，由于找不到逃生出路，慌乱之中从六层楼上跳下，当场身亡。这一典型事例也说明在高层建筑设置灾害救援、逃生设施的必要性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可在高层建筑发生火灾等突发事件时使用的救援、逃生梯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种救援、逃生梯，包括托板，在托板上装有连接块，连接块上有过绳孔，还包括升降梯，升降梯由第一节梯、中间梯和第三节梯组成，第一节梯的一端与连接块铰接，第一节梯的另一端有定位销，中间梯上有两个滑槽，滑槽的两侧有过绳轮，第一节梯的另一端位于中间梯的一个滑槽内，第三节梯的一端位于中间梯的另一个滑槽内，第三节梯的这一端装有定位销，在托板上装有过绳板，过绳板上有过绳孔，托板上还装有放梯装置和折梯装置，所述的放梯装置包括放梯步进电机和放梯减速箱，放梯减速箱内装有互相啮合的蜗轮和蜗杆，蜗杆的一端与放梯步进电机的输出轴相连，蜗杆的另一端装有放梯转盘，放梯转盘上装有放梯手柄，蜗轮轴上装有滚筒，绳索的一端与滚筒相连，绳索的另一端通过过绳孔及过绳轮与第三节梯的定位销相连，所述的折梯装置包括折梯步进电机和螺旋箱架，螺旋箱架内装有螺杆，螺杆的一端与折梯步进电机的输出轴相连，螺杆的另一端装有被动伞齿轮，在托板上装有折梯转盘，折梯转盘上装有折梯手柄，折梯转盘轴上装有主动伞齿轮，主动伞齿轮与被动伞齿轮啮合，螺杆上装有滑块，有一连杆的一端与滑块铰接，连杆的另一端与第一节梯铰接。

还包括扶手，扶手的一端与托板相连。

托板上装有梯底端定位块，梯底端定位块位于连接块上方。

采用上述技术方案的救援、逃生梯，安装在楼房外部的墙壁上，在使用时，先启动折梯步进电机将升降梯由折起状态，偏转到垂直状态，然后启动放梯步进电机，每层楼的三节升降梯在几秒钟内自动打开，形成一个上下连通的云梯。方便高层楼房内人员逃生或者救援人员进入房间。如果出现断电的情况，也可以由人力摇动手柄，进行放梯工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1去掉扶手的俯视示意图。

图3为第一节梯的结构示意图。

图4为第三节梯的结构示意图。

图5为中间梯的结构示意图。

图6为图5的仰视示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的救援、逃生梯，包括托板12，在托板12上装有连接块14，连接块14上有过绳孔，托板12上装有梯底端定位块11，梯底端定位块11位于连接块14上方。还包括升降梯，升降梯由第一节梯、中间梯和第三节梯组成，第一节梯13的上端与连接块14铰接，如图3所示，第一节梯13的下端有定位销22。如图5、图6所示，中间梯23上有两个滑槽31，滑槽31的两侧各有两个过绳轮24和两个过绳板25，过绳板25上也有过绳孔，第一节梯13的另一端位于中间梯23的一个滑槽内，第三节梯26的上端位于中间梯23的另一个滑槽内，如图4所示，第三节梯的上端装有两个定位销27，在托板上装有过绳板10，过绳板10上有过绳孔30。