[实用新型]智能液压道路障碍系统的液压控制装置

说明书

技术领域

本实用新型智能液压道路障碍系统的液压控制装置涉及的是一种智能液压道路障碍系统相配套的液压控制装置，适用于军地机关、阵地、弹药库、油库、仓库等重点部位的防护。

背景技术

道路障碍系统又称阻车器，作为反恐安防器材，国内外已有多年的研究和产品市场，如交警等相关部门，需对道路行驶中的车辆进行通行阻止，各厂家已设计了各种型号和功能的阻车器，国际、国内市场正在生产和销售的阻车器，设计理念都是建立在“将汽车轮胎戳破”的原理基础上，只要有车辆通过阻车器，车轮就会被戳破，通过放气使车辆减速或侧翻，让车辆行驶一段时间后停下来，致命的缺陷是不能将汽车立即阻挡，不冲过阻车器一步。而且，像国际上著名企业，例如：“米其林”轮胎等，生产的“子午线”轮胎，就有防戳破的功能，即使戳破，也不会马上停下来或很快放气。高科技的轮胎能保证车辆安全行驶一段路程，这容易造成冲闯事件的成功和警卫人员的伤亡。而国内尚无智能液压道路障碍系统和液压道路障碍系统。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种智能液压道路障碍系统的液压控制装置，液压部分为道路障碍系统提供动力，设定了两种工况；即：电控状态和手动状态。确保液压部分为道路障碍系统任何时间任何地点全天候运行。采用专用的液压缸，使用该技术后液压系统运行平稳，定位准确，角度合理，载荷能力强，使用寿命长，是液压道路障碍液压系统的核心部件。手动液压部分的作用主要是在停电时应急使用，通过人工操作、控制液压道路障碍系统的正常使用，避免因停电而影响军地机关、阵地等重点部位人员车辆出入。

本实用新型智能液压道路障碍系统的液压控制装置是采取以下技术方案实现的：

智能液压道路障碍系统的液压控制装置包括电控液压部分和手动液压部分；电控液压部分由液压动力单元、液压锁、分流集流阀、液压缸、油管、油箱和安装支架组成。所述液压动力单元由电动机、液压泵、三位四通电磁换向阀、平衡阀、溢流阀、单向阀、吸油过滤器、油箱等组成。电动机与液压泵相连，液压泵进油口装有吸油过滤器，吸油过滤器与油箱连通，液压泵出油口通过单向阀一与三位四通电磁换向阀进油口相连通，三位四通电磁换向阀出油口分两路分别与双单向节流阀进油口相连，双单向节流阀出油口分两路，其中一路通过平衡阀采用三通分成两路，一路与分流集流阀二相连，通过分流集流阀二又分两路，一路与液压锁一的进回油口b相连，经液压锁一的进回油口d与液压缸一的进回油口f相连，一路与液压锁二的进回油口b相连，经液压锁二的进回油口d与液压缸二的进回油口f相连；另一路与液压锁三的进回油口b相连，经液压锁三的进回油口d与液压缸三的进回油口f相连。

双单向节流阀出油口分两路的其中另一路用三通分成两路，一路与分流集流阀一相连；通过分流集流阀一又分两路，一路与液压锁一的进回油口a相连，经液压锁一的进回油口c与液压缸一的进回油口e相连，一路与液压锁二的进回油口a相连，经液压锁二的进回油口c与液压缸二的进回油口e相连；另一路是用三通分成两路的其中一路与液压锁三的进回油口a相连，经液压锁三的进回油口c与液压缸三的进回油口e相连。

所述液压泵出油口装有溢流阀。

手动液压部分由手动泵、油箱、液压锁、液压缸、油管和安装支架组成。所述手动泵由手动油缸、手动控制阀、手动控制阀手柄、手动泵手柄和手动泵泵体组成。手动泵泵体上装有手动油缸上装有手动泵手柄，手动油缸进油口通过油管与油箱连通，手动油缸出油口通过截止阀四、截止阀五、截止阀六分别与液压锁一的进回油口b相连，经液压锁一的进回油口d与液压缸一的进回油口f相连，液压锁二的进回油口b相连，经液压锁二的进回油口d与液压缸二的进回油口f相连。液压锁三的进回油口b相连，经液压锁三的进回油口d与液压缸三的进回油口f相连。手动油缸回油口通过截止阀一、截止阀二、截止阀三分别与液压锁一的进回油口a相连，经液压锁一的进回油口c与液压缸一的进回油口e相连，液压锁二的进回油口a相连，经液压锁二的进回油口c与液压缸二的进回油口e相连。液压锁三的进回油口a相连，经液压锁三的进回油口c与液压缸三的进回油口e相连。

说明：手动液压部分是在停电工况下使用，使用前必须打开截止阀一、截止阀二、截止阀三、截止阀四、截止阀五、截止阀六与电控液压部分并网使用，电控工况下必须关闭六只截止阀。

液压电控部分和手动部分安装在控制柜内，之间的功能区划是用截止阀控制，两部分合二为一，构成液压部分。