[实用新型]一种非接触式减振器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械减振技术领域，涉及一种非接触式减振器。

背景技术

目前市场上和生活中的减振器外套容易进灰、进沙影响减振器工作。减振器噪音大，容易磨损，结构较复杂，易出现卡滞漏油现象，弹簧容易产生疲劳裂纹，密封要求严格，弹簧的线性刚度也会影响车辆行驶的平稳性和舒适性。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种非接触式减振器。

本实用新型包括套筒、前端连接头、后端连接头、第一永磁体、第二永磁体、第三永磁体、导向套和支柱。

套筒的一端开放，另一端封闭。套筒的封闭端外固定设置圆环形前端连接头，套筒的封闭端内设置有与套筒内径相配的第一永磁体，套筒的开放端活动设置有支柱，所述的支柱包括支座、柱体和柱头，支座为圆柱体结构，其外径与套筒内径相配，支座内设置有第二永磁体，第二永磁体与第一永磁体位置相对，支座与导向套之间设置有第三永磁体；柱体的一端与支座固定连接，另一端与圆台形的柱头固定连接；柱头的小圆台上固定设置圆环形后端连接头。所述的第三永磁体套至于靠近支座的柱体上。所述的导向套延套筒的开放端周向设置。

第二永磁体与第一永磁体相对端极性相同，第二永磁体与第三永磁体相对端极性相同，从而保证两者之间永远是斥力

本实用新型结构简单，成本低，质量轻，使用寿命长，维修方便，能保持车辆行驶较为平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型作进一步详细说明。如图1所示，一种非接触式减振器包括套筒2、前端连接头1、后端连接头8、第一永磁体3、第二永磁体4、第三永磁体5、导向套6和支柱。

套筒2的一端开放，另一端封闭。套筒2的封闭端外固定设置圆环形前端连接头1，套筒2的封闭端内设置有与套筒内径相配的第一永磁体3，套筒2的开放端活动设置有支柱，支柱包括支座7-1、柱体7-2和柱头7-3，支座7-1为圆柱体结构，其外径与套筒2内径相配，支座7-1内设置有第二永磁体4，第二永磁体4与第一永磁体3位置相对，支座7-1与导向套6之间设置有第三永磁体5；支座7-1可活动于第三永磁体5和第一永磁体3之间。柱体7-2的一端与支座7-1固定连接，另一端与圆台形的柱头7-3固定连接；柱头7-3的小圆台上固定设置圆环形后端连接头8。第三永磁体5套至于靠近支座7-1的柱体7-2上。导向套6延套筒2的开放端周向设置。第二永磁体4与第一永磁体3相对端极性相同，第二永磁体4与第三永磁体5相对端极性相同。

本实用新型的具体工作过程为：将前端连接头和后端连接头固定于需减振的位置，当前端连接头和后端连接头受到挤压时，第一永磁体与第二永磁体间距离逐渐减小，从而两者之间的斥力增大，产生缓冲减振作用，此刻第二永磁体与第三永磁体间距离变大，斥力减小，有利于增大减振器的负荷。当前端连接头和后端连接头受到拉伸时，第二永磁体与第三永磁体间距离变小，斥力增大，这样可防止支座与导向套突然撞击，从而起到保护支座作用同时也起到缓冲作用。