[实用新型]一种新型油电混合动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力系统，尤其是涉及一种以燃油与电为能源的混合动力系统。

背景技术

由于燃油动力汽车对环境的污染以及能源消耗问题，电动汽车和混合动力汽车是目前汽车领域研发的重点。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合，混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

混合动力汽车的种类目前主要有3种：

1、一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”；

这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗，这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

2、另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”；

启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

3、还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”；

发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID(也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等)，中度混合动力，重度混合动力FULL HYBRID(也称全混合动力，强混合动力等)，插电混合动力PLUG IN HYBRID。

目前的混合动力汽车的动力系统及结构形式有串联、并联和混联三种形式，例如日本本田公司Insight的IMA并联系统，和丰田公司Pirus的THS混联系统等，其中，本田公司Insight的IMA系统结构简单，但电机只具备辅助功能，不具备纯点行驶能力，属于弱混合动力形式，丰田公司Pirus的THS混联系统具备纯电动行驶的能力，但其动力合成机构复杂、体积大、制造成本高。

现有的一种混合动力汽车系统，包括内燃机、电机、离合器、变速器、动力电池、制动系统及整车自动控制系统。该设计比原有结构稍微简化了一些，并具有纯电动行驶的能力，但其缺陷仍然存在：总成过多，布置困难，车辆的动力性、燃油经济性和排放性能也还不能让人满意，需要进一步的改进。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术所存在的结构复杂，成本昂贵等的技术问题，提供一种结构简单实用，成本低廉，环保健康，节省能源的油电混合动力系统。

本实用新型还同时解决了现有技术所存在的结构臃肿，车辆动力性、燃油经济性及排放性能有待提高等的技术问题，提供一种结构紧凑，车辆动力性、燃油经济性及排放性能得到提高的汽车混合动力系统。

本实用新型所述的新型油电混合动力系统的工作原理是这样的：

1、所述的新型油电混合动力系统，包括两个部分：燃油发动机和电动机，燃油发动机采用燃油作为燃料，电动机将电能转化为推动汽车行驶的动能，燃油发动机和电动机采取并联结构对汽车提供动力；

2、所述的新型油电混合动力系统还包括两组以上的蓄电池组，对电动机供电，使用时，一组电池组提供汽车的动力，同时也可以向其余的电池组供电，在一组电池组提供的电量不足时，可以用其它的电池组供电；

3、所述的新型油电混合动力系统还包括动力转换器，动力转换器的功能在于将汽车的动力系统在燃油发动机和电动机之间切换；

4、所述的新型油电混合动力系统中的控制器是该系统的核心，对其它各部分进行控制。

具体来说，本实用新型所述的新型油电混合动力系统，其特征在于：所述的混合动力系统包括控制器1、燃油发动机2、电动机3、动力转换器4、蓄电池组5和发电机6，各部分的连接和功能如下：

1、控制器1位于整个系统的核心位置，控制整个动力系统各部分的工作，与其它部分电连接；

2、燃油发动机2和电动机3提供汽车的动力，两部分并联为汽车提供动力；

3、动力转换器4切换混合动力系统的动力方式；