[实用新型]液压夹具内油路搭接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压油路传输装置技术领域，具体涉及一种液压夹具内油路搭接装置。 

背景技术

目前，液压夹具的普及使用已经成为机械加工制造业的一种趋势，在设计液压夹具的过程中，油路的布局不外乎两种：①外部油路，由油管(金属软管、橡胶软管)连接；②在液压夹具上打油孔，采用内油路连接。 

众所周知，液压装置中外接管油路的弊端很多：1、在机械加工的过程中容易被其他工具或者设备损伤，造成液压油泄露；2、成本也较内油路高，一根油管往往在二十元到四、五元不等(长短不一价格不等)；3、夹具的外观不整洁，油路管穿插在液压元气件中，显得有些杂乱，而且也是不安全因素。综上所述，内油路就成为技术人员在设计液压夹具时的首选油路配置方案。 

内油路的油孔直径一般在3～6mm，而用普通的钻孔设备在保证钻这种细长孔精度的情况下钻出的油孔最深不超过600毫米，一般使用都控制在500毫米以内，这就制约了液压夹具内油路的使用场合，在较长的夹具上就不能运用内油路来达到传输液压油的目的。 

实用新型内容

本实用新型提供一种能够大幅增长内油路长度的液压夹具内油路搭接装置。 

一种液压夹具内油路搭接装置，它包括主夹杆和搭接夹杆，所述主夹杆和搭接夹杆活动连接，所述主夹杆的两端设置两段主油路，搭接夹杆上设置搭接油路，所述主夹杆的两端设置的主油路的两个内端与搭接夹杆上设置的搭接油路 的两个外端通过连通管连通，所述搭接夹杆上设置的搭接油路的两个外端设置密封塞。 

所述主夹杆和搭接夹杆通过螺钉连接。 

由于本实用新型通过在主夹杆的两端设置两段主油路，搭接夹杆上设置搭接油路，再用连通管将两者连通，改变了细长孔精度的情况下钻出的油孔短的问题，实现了将最短深度增加3～4倍的效果，改进后，内油路的连通长度达1000mm以上，若两层搭接就能实现2000mm的内油路连接，使内油路能广泛应用于目前设计的所有液压夹具，全面扩大了内油路的适应范围。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示：一种液压夹具内油路搭接装置，它包括主夹杆1和搭接夹杆2，所述主夹杆1和搭接夹杆2活动连接，所述主夹杆1的两端设置两段主油路3，直接在主夹杆1的两端钻孔即可得到，搭接夹杆2上设置搭接油路6，也是在两端对应钻孔即可，所述主夹杆1的两端设置的主油路3的两个内端与搭接夹杆2上设置的搭接油路6的两个外端通过连通管7连通，所述搭接夹杆2上设置的搭接油路6的两个外端设置密封塞4，在两端开孔后，必须加上密封塞使得整个油路密闭完好，能够承受液压油的压强。 

所述主夹杆1和搭接夹杆2通过螺钉5连接。便于卸下后用于其他搭接油路的使用。 

由于本实用新型通过在主夹杆的两端设置两段主油路，搭接夹杆上设置搭接 油路，再用连通管将两者连通，改变了细长孔精度的情况下钻出的油孔短的问题，实现了将最短深度增加3～4倍的效果，改进后，内油路的连通长度达1000mm以上，若两层搭接就能实现2000mm的内油路连接，使内油路能广泛应用于目前设计的所有液压夹具，全面扩大了内油路的适用范围。